乘车日期：2017.06.28
乘坐车次：737S
乘坐区间：惠比寿→赤羽
乘坐车厢：クハE232-7011(第1车)
列车编组：一列E233系7000番台型电车，详细没抄
列车吨数：307.9吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
惠比寿:07:42:12到(准点)3番线
07:42:50开(准点)
涩 谷:07:44:25到(晚0.3分)
07:45:00开(晚0.3分)
新 宿:07:49:19到(早1.0分)3番线
07:51:05开(准点)
池 袋:07:55:33到(早0.8分)
07:56:49开(准点)
板 桥:07:59:06到(早0.3分)
07:59:48开(准点)
十 条:08:01:41到(晚0.5分)
08:02:15开(晚0.5分)
赤 羽:08:04:21到(准点)8番线
08:05:02开(晚0.3分)
乘后心得：虽然不是第一次搭乘埼京线，但做记实还真的是第一次，上次只搭新宿=板桥
一往返而已，而因为驾驶室上不没有放排点的板子，而只有司机的银幕上有部分站的到
开时间而已，故有些到开时间是从网络上查到的推测而已，不过由此可见除了惠比寿→
涩谷跟板桥→十条排点比较刚好外，其他路段排点都松松的，不过司机并没有因此放水
就是了，只能说这条线的排点也是颇有趣。
话说埼京线可以说是东京都内班次最少的铁路吧?撇开尖峰时段不谈，其他时段惠比
寿站单向只有3-5班车而已，但爬文后发现其实要增班已经有困难了(有兴趣者请查维基)
，只是说真的我搭也算尖峰虽然人多但还没有到挤沙丁鱼就是了，故还算应付得来。