乘车日期：2017.06.27
乘坐车次：3016M(Kaiji 116次)
乘坐区间：大月→三鹰
乘坐车厢：モハE256-10(第10车)
列车编组：一列E257系电联车，详细没抄
乘坐座位：10车3D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过10车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
大 月 :16:00:56到(准点)5番线
16:02:03开(晚0.3分)
猿 桥 :16:04:18
鸟 泽 :16:06:18
梁 川 :16:08:10
四方津 :16:10:45
上野原 :16:13:30
藤 野 :16:16:14
相模湖 :16:18:35，550M次普通待避
高 尾 :16:25:35
西八王子 :16:27:24
八王子 :16:29:36到(晚0.5分)2番线
16:30:22开(晚0.3分)
丰 田 :16:33:50
日 野 :16:35:38
立 川 :16:38:11到(准点)3番线，超越4番线的1672T次快速
16:38:56开(晚0.3分)
国 立 :16:41:19，站内被??挡到西国分寺?
西国分寺 :16:42:51
国分寺 :16:43:49，超越1678T次快速
武藏小金井:16:45:27
东小金井 :16:46:29
武藏境 :16:47:47
三 鹰 :16:49:14到(准点)6番线，超越5番线的1504H次快速
16:50:07开(晚0.3分)
乘后心得：回程离开大月就准备前往吉祥寺跟新宿地区采买跟吃晚餐，来搭乘不会摇的
甲斐号特急，虽然说非TEMU但只有八王子之前的运转时分有明显的差别，之后大概是路
线标准很好故就没什么差别了，而立川到国分寺这段我也不确定单纯是司机放水还是被
挡，但因为超越的车都走的是不同路线，因此也只有司机放水才比较合理吧?总而言之
还是都能维持准点到开就是了。
话说高尾之后都是复复线区间，因此班次多到蛮夸张的，刚好又是下课时间的尖峰
，即使快速列车的班距还是都能维持2-5分钟而已，运输能力真的是台铁遥不可及的。