乘车日期：2017.07.15
乘坐车次：自强142次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1437
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1014＋E1013（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车24号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:08到(3B) 超越停靠第4B月台而准备发车的自强144次
16:11开(误01分) 自强144次的本务机：（基隆）E1046＋E1043（高雄）
左 营 16:17(06"57) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 16:19(08"52)到
16:21开(2B，误01分)
楠 梓 16:26(04"26)
桥 头 16:28(06"44)
冈 山 16:30(09"05)到
16:31开(1B，准 点)
路 竹 16:37(05"32) 进站的同时施工慢行(60km/h)
大 湖 16:39(07"43)
中 洲 16:41(09"27) 超越停靠第三月台的区间3752次(EMU610，沙仑线班次)
仁 德 16:42(10"55)
保 安 16:43(11"48) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:48(17"13)到
16:50开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次也是在上个月前有搭过。想不到这次在高雄站差点准时开车，再加上左营站南
的施工慢行影响，使得新左营站出现稍有延误，所幸到了冈山站后，终于恢复准时开车。
另外这次搭乘第一车，人潮真的是非常多，尤其是从新左营站开车后，第一车出现满座，
差点就要移动到第二车随机找空位就坐。感觉起来自从今年4/27的改点，所有北上自强号
班次增停新左营站之后（唯独普悠玛110次、136次除外）。高雄～台南间的搭乘率来看，
无论是持有自强号对号座车票，或者是使用电子票证，似乎有出现大幅增加趋势。只可惜
两地的行车时间，目前最慢可要花上长达将近40分钟之久。