乘车日期：2017.07.07
乘坐车次：422次普悠玛自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→瑞 穗 (269.4km)
乘坐车厢：40TEMA2009
列车编组：(顺行端)
40TED 2006－40TEMA2011－45TEP 2006－40TEMB2012＝
40TEMB2010－45TEP 2005－40TEMA2009－40TED 2005
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车45号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 10:38:00到(2A)(晚 2.0分) 5944A次回送停于1A月台(10:38:??开)、
4174次停于2B月台(10:38:??开)、
10:41:00开 (晚 3.0分) 1151次进1B月台(10:41:43到)
路塞慢行到南港
Ｘ4131次(10:45:53)
浮 洲 10:46:36通 (晚 4.0分)
Ｘ624A次回送(10:47:15)
板 桥 10:49:06到(1B)(晚 4.0分) 4174次停于1A月台待避
10:50:22开 (晚 3.3分)
Ｘ2173次(10:52:21)
万 华 10:54:50通 (晚 3.8分)
Ｘ211次(10:55:22)、
Ｘ4017次(10:57:27)
台 北 10:59:36到(4B)(晚 4.5分) 121次停于3A月台(11:00:48开)、
11:02:44开 (晚 4.8分) 4174次进4A月台(11:02:3?到)
Ｘ1163次(11:04:47)、
Ｘ4135次(11:06:42)
松 山 11:08:57到(2A)(晚 5.0分) 513次停于1B月台(11:09:38开)
11:09:59开 (晚 4.0分)
南 港 11:13:53到(1A)(晚 5.0分)
11:14:44开 (晚 4.8分)
列车行驶中正线至汐止
汐 科 11:18:21通 (晚 4.3分)
Ｘ4137次(11:18:40)
汐 止 11:19:13通 (晚 4.3分) 2股通过
列车行驶中正线至七堵
五 堵 11:20:10通 (晚 4.3分)
Ｘ1167次(11:20:38)
百 福 11:22:09通 (晚 4.3分)
11:24:42停 被123次影响，临时停车
11:25:38开 Ｘ123次(11:25:25)
七 堵 11:27:04通 (晚 7.0分) 5942次专车停于2B月台待避、
1152B次回送停于3A月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 11:28:55通 (晚 7.0分) 4719次停于1月台
暖 暖 11:30:09通 (晚 6.8分)
Ｘ411次(11:30:24)
四 脚 亭 11:31:56通 (晚 7.0分)
Ｘ4151次(11:32:12)
瑞 芳 11:35:30通 (晚 7.0分) 4172次停于3月台待避
Ｘ407次(11:35:55)
猴 硐 11:39:07通 (晚 7.0分)
三 貂 岭 11:41:32通 (晚 7.0分)
牡 丹 11:44:24通 (晚 7.0分) 271次通过2月台
双 溪 11:47:05通 (晚 7.0分) E???停于站内2股
贡 寮 11:50:15通 (晚 7.3分)
福 隆 11:52:27通 (晚 7.0分)
石 城 11:55:24通 (晚 7.0分)
大 里 11:56:53通 (晚 7.0分)
大 溪 11:59:31通 (晚 7.0分)
被642次挡到龟山
龟 山 12:02:55通 (晚 8.0分) 642次停于2A月台待避
外 澳 12:04:51通 (晚 7.8分)
Ｘ561次(12:05:35)
头 城 12:06:41通 (晚 7.8分) 4162次停于2B月台待避
Ｘ4171次(12:07:10)
顶 埔 12:07:51通 (晚 7.3分)
礁 溪 12:10:08通 (晚 7.8分)
Ｘ689B次回送(12:11:40)
四 城 12:12:29通 (晚 7.5分)
Ｘ217次(12:14:47)
宜 兰 12:15:20到(2A)(晚 7.3分) 8151次回送停于2B月台(12:16:2?开)
12:16:40开 (晚 6.8分)
Ｘ683次(12:18:49)
二 结 12:20:25通 (晚 7.0分)
中 里 12:21:03通 (晚 6.5分) 4175次进1B月台
罗 东 12:22:41到(2A)(晚 6.8分) 7401次货列通过1月台
12:23:52开 (晚 5.8分)
冬 山 12:27:48通 (晚 6.3分)
新 马 12:30:01通 (晚 6.0分)
苏 澳 新 12:30:50通 (晚 5.8分)
永 乐 12:34:07通 (晚 6.0分) 7416次货列停于站内6股
东 澳 12:37:01通 (晚 6.0分)
南 澳 12:42:09通 (晚 7.3分)
Ｘ219次(12:42:56)
武 塔 12:44:06通 (晚 7.0分)
新观音隧道 12:44:48进
新观音隧道 12:49:42出
汉 本 12:50:14通 (晚 6.8分)
和 平 12:52:25通 (晚 7.0分) 不明EMU500停于站内12股
和 仁 12:56:07通 (晚 6.5分)
崇 德 13:00:57通 (晚 6.0分)
Ｘ417次(13:02:09)
新 城 13:03:39通 (晚 5.8分) 7358次货列于站内调车
景 美 13:06:13通 (晚 5.8分) 7387次货列进站内4股
Ｘ175次(13:07:29)
北 埔 13:09:16通 (晚 5.3分)
Ｘ4187次(13:12:27)
花 莲 13:14:06到(2A)(晚 5.0分) 273次停于1月台、
13:17:23开 (晚 5.5分) 5204次停于2B月台(13:14:3?入库)
吉 安 13:21:00通 (晚 5.0分)
志 学 13:25:50通 (晚 5.3分) 303次停于1B月台交会
平 和 13:27:18通 (晚 5.3分)
寿 丰 13:28:59到(2A)(晚 5.0分)
13:29:49开 (晚 3.8分)
列车行驶东正线至南平
丰 田 13:31:50通 (晚 3.3分)
南 平 13:35:55通 (晚 3.5分) 2股通过
凤 林 13:38:44到(2A)(晚 3.8分)
13:39:44开 (晚 1.8分)
万 荣 13:44:18通 (晚 1.8分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 13:49:33到(2B)(晚 2.5分) 交会5421次
4634次停于1月台待避、
13:52:25开 (晚 0.5分) 5421次通过2A月台(13:51:15)
大 富 13:57:37通 (晚 0.5分)
富 源 13:59:07通 (晚 0.5分)
瑞 穗 14:04:43到(2A)(晚 0.8分)
14:06:20开 (晚 0.3分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与1161次、4177次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.大里＝龟山间东正线/K48+195~235/106.06.20 05:00~106.07.11 05:00/
时速40公里/喷泥改善工程/106.06.15(209)
2.永乐＝东澳间东正线/K5+630~880/106.06.23 05:00~106.07.11 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/106.06.20(205)
3.光复－富源间路线/K46+250~300/106.06.22 即时起/时速100公里/
轨道方向不整指定慢行/106.06.22(202)
乘后心得：
这天由于加开了5204次，加上该时段北上有些列车误点，使得 422次在纵贯线都受
到路塞的影响，误点越滚越大，进入宜兰线和北回线速度也拉不太起来，大多都是咬住
误点而已，花东线则是天壤之别，由于不少路段的排点都偏松，所以纵使花莲以南的司
机稍有放水，还是能跟到排点，在光复由于等待交会的5421次没误点，就让 422次追回
原先的误点了，最后也近乎准点到达瑞穗。