乘车日期：2016.11.04
乘坐车次：136
乘坐区间：松山→南港
乘坐车厢：TEP2006(第6车)
列车编组：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→45TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:1232次19:14:36(晚2.5分)到2A，19:15:24(晚2.5分)开
松 山:19:18:19到(晚2.3分)2B
19:19:13开(晚2.3分)
南 港:19:23:02到(晚2.0分)2B
乘后心得：这天刚好来松山，想说就顺便搭136次去南港，而这天运气比较差没超掉常
误点的1232次，而且还因为路塞松山拐2B，好在之后没受到任何干扰，因此可以看出
排点是OK的，因为正常来说松山会停2A，或许停2A的话到南港进2B只要开3.3分吧?