乘车日期：2016.09.23
乘坐车次：134次自强号
乘坐区间：田中→台中
乘坐车厢：35PPH1356
列车编组：2辆机车+40PPD2532+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在11车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
田 中 16:27:50到(早0.3分)(1A)520次停1B月台待避
16:29:21开(晚0.3分)
社 头 16:32:46 (早0.3分)
永 靖 16:34:49 (早0.3分)
员 林 16:37:21到(早0.8分)(2A)
16:39:30开(晚0.5分)
大 村 16:42:13 (晚0.8分)
花 坛 16:44:33 (晚0.5分)
彰 化 16:49:18到(晚0.3分)(3B)
16:53:43开(晚0.8分)
成 功 17:00:42 (晚1.3分)
新乌日 17:02:13 (晚1.3分) 2354次停2B月台待避
乌 日 17:02:44 (晚1.3分)
大 庆 17:04:18 (晚0.8分)
台 中 17:07:10到(晚0.3分)(1 )
17:10:25开(晚0.5分)
乘后心得：
这天134次彰化以南的司机大部分路段开得都比预期快，已经很久没遇到，
员林→彰化间跑不到10分钟不多见，是因为排点比较紧才没有比排点快多少。
彰化以北的司机虽然彰化出站很悲剧，不过速度上的表现还算正常，
所以沿途还是能大致维持准点到开。