乘车日期：2016.09.11
乘坐车次：135次自强号
乘坐区间：台中→员林
乘坐车厢：35PPT1073
列车编组：2辆机车+40PPD2513+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车1号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:17:32到(晚2.5分)(2A)
17:21:43开(晚4.8分)
大 庆 17:25:00 (晚5.0分) 被2618次一路挡到成功
乌 日 17:27:32 (晚5.5分)
新乌日 17:28:34 (晚6.0分)
成 功 17:31:04 (晚7.0分)
彰 化 17:37:19到(晚7.3分)(1 )2209次停第2月台待避
17:39:32开(晚5.5分)
花 坛 17:45:27 (晚6.0分) 慢行
大 村 17:49:02 (晚7.0分)
员 林 17:51:58到(晚7.0分)(1B)
17:53:30开(晚7.0分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~412/105.02.24 05:00~105.10.18 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.08.15(203)
乘后心得：
这天135次很可怜，在成功以前一直被2618次挡，但考量2618次走成追线，
所以也很难说调度有问题。如果不是在彰化缩短停车时间，应该会更惨吧。