乘车日期：2016/8/13(六)
乘坐车次： 472次　自强号
行驶区间：彰 化→台 东(经山线)
乘坐区间：新 竹→树 林
乘坐车厢：(新 竹→中 坜)PPC1442
(中 坜→桃 园)PPT1008
(桃 园→树 林)PPT1161
列车编组：(顺行端)E1056－40PPD2508－35PPT1150－35PPT1161－35PPT1198－35PPH1319
－35PPC1461－35PPT1049－35PPT1057－35PPT1008－35PPH1327
－40PPT2009－35PPC1442－E1053(逆行端)
列车吨数：2*60+2*40+10*35=550吨
本务机：(顺行端)E1056+E1053(逆行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，(新 竹→中 坜)站立于 1 车
(中 坜→桃 园)站立于 4 车
(桃 园→树 林)站立于 10 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 6:37:52到(晚0.8分) (1) 1124次(EMU816+815)于2B侧待开
EMU851+852(行先板显示1103次)停放于站内2股
:40:26开(晚0.5分) Ｘ2511次(EMU500)，进2A侧
北 新 竹 :42:36 (晚0.5分)
Ｘ543次
竹 北 :45:28 (晚0.5分)
Ｘ1105次(EMU500)
新 丰 :49:05 (晚0.5分)
湖 口 :53:10 (晚1.3分) 5692A次(EMU802+801)停靠于2B侧待避
Ｘ1107次(EMU800)
北 湖 :54:35 (晚1.0分)
富 冈 :56:21 (晚0.8分)
Ｘ1/51次
杨 梅 7:00:39 (晚1.3分) 1122次(EMU734+733)停靠于2B侧待避
埔 心 :02:53 (晚1.0分)
中 坜 :07:03到(晚0.5分) (1) Ｘ505次，于3A侧开车
:08:24开(晚0.5分) 103次(PP)，进3A侧
内 坜 :12:29 (晚0.5分) Ｘ1117次(EMU800)，停靠于2B侧
桃 园 :17:17到(晚0.3分) (2) Ｘ2133次(EMU800)，进1B侧
:19:27开(晚0.5分)
Ｘ105次(PP)
莺 歌 :27:40 (晚0.8分)
Ｘ5801次
山 佳 :31:11 (晚0.8分)
南 树 林 :32:38 (晚0.3分) Ｘ1123次(EMU700)，于1A侧开车
树 林 :34:52到(早0.3分) (2A) 2A次(本务机E402)于站内5股待开
Ｘ1121次(EMU800)，进1B侧
:37:09开(晚0.3分) (7:35:44到，7:36:37开)
乘后心得：
472不愧为周六中部最早一班北上且跨线的列车，每节车厢都塞了不少的乘客。