乘车日期：2016.08.07
乘坐车次：332次自强号
行驶区间：花 莲→新左营 (顺行)
乘坐区间：瑞 穗→台 东
乘坐车厢：40DR3078
列车编组：(顺行端)
45DR3043－40DR3092－45DR3044＝40DR3015－40DR3078－40DR3016＝
45DR3018－40DR3079－45DR3046
(逆行端)
列车吨数：(45*2+40)*2+(40*3)=380吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐05车53号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 19:14:39到(2A)(晚 6.3分)
19:15:39开 (晚 5.8分)
舞 鹤 19:21:04通 (晚 6.5分)
三 民 19:24:50通 (晚 6.3分)
玉 里 19:32:40到(2A)(晚 6.3分)
19:34:03开 (晚 6.0分)
列车行驶东正线至东里
Ｘ611次(19:36:55)、
Ｘ445次(19:39:18)
东 里 19:40:33通 (晚 6.0分) 2股通过
东 竹 19:44:15通 (晚 5.8分)
富 里 19:48:56到(2A)(晚 6.0分)
19:49:53开 (晚 6.0分)
池 上 19:57:38到(1B)(晚 5.3分) 317次停于1A月台交会(19:57:40开)
19:58:48开 (晚 4.8分)
海 端 20:05:36通 (晚 4.0分)
关 山 20:10:21到(2A)(晚 3.8分) 4653次停于2B月台交会(20:11:08开)
20:11:29开 (晚 3.5分)
瑞 和 20:17:33通 (晚 3.5分)
瑞 源 20:19:13通 (晚 3.8分)
鹿 野 20:22:55通 (晚 4.0分)
山 里 20:28:09通 (晚 4.3分) 3股通过
列车行驶东正线至台东
Ｘ447次(20:29:32)
台 东 20:35:04到(2B)(晚 3.0分) 655次停于1B月台
20:37:55开 (晚 3.0分)
1.单线区间：东里－山里。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K102+950~K103+100/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.东竹－富里间路线/K104+300~655/105.07.19 05:00起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－关山间路线/K119+700~800/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
乘后心得：
这天 332次虽然瑞穗晚了近 6分钟开车，不过幸好过了富里之后就如同倒吃甘蔗一
般，追回了一半的误点，仅晚了 3分钟到台东。