乘车日期：2016.07.28
乘坐车次：52次观光列车
乘坐区间：新左营→斗六
乘坐车厢：40FPK10648
列车编组：E231+2辆40吨客车+6辆35吨客车
列车吨数：96+40*2+35*6=386吨
本务机：E231
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：8车20号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
新左营 16:46:29到(晚13.5分)(2A)摘掉R123、45PBK10502，挂上E231
16:56:26开(晚 8.5分)
楠 梓 17:01:17 (晚 8.3分)
桥 头 17:03:43 (晚 7.8分)
冈 山 17:05:47 (晚 7.8分)
路 竹 17:10:17 (晚 7.8分)
大 湖 17:12:02 (晚 7.5分)
中 洲 17:13:40 (晚 7.3分)
仁 德 17:15:04 (晚 7.0分)
保 安 17:15:57 (晚 7.0分)
台 南 17:21:03到(晚 6.0分)(1 )
17:23:12开(晚 6.3分)
大 桥 17:26:03 (晚 6.0分)
永 康 17:28:11 (晚 5.8分)
新 市 17:30:56 (晚 5.5分) 3184次停第2月台待避
南 科 17:33:34 (晚 5.0分)
善 化 17:35:15 (晚 4.8分) 慢行
拔 林 17:38:04 (晚 4.5分)
隆 田 17:39:30 (晚 4.5分)
林凤营 17:42:29 (晚 4.0分)
柳 营 17:44:40 (晚 4.3分)
新 营 17:46:41 (晚 3.8分)
后 壁 17:51:10 (晚 3.8分)
南 靖 17:54:34 (晚 3.5分)
水 上 17:56:13 (晚 3.3分)
嘉 义 18:00:47到(晚 2.8分)(2A)
18:02:12开(晚 2.3分)
嘉 北 18:05:02 (晚 1.5分)
民 雄 18:08:45 (晚 1.8分)
大 林 18:12:00 (晚 1.0分) 3182次停第1月台待避
石 龟 18:14:54 (晚 1.5分)
斗 南 18:17:00 (晚 1.0分) 军列停1B月台待避
斗 六 18:22:14到(晚 0.3分)(2A)
18:24:33开(晚 1.5分)
慢行路段：
善化站西主正线之北端站端路线/K338+650~700/105.06.17 05:00~105.09.17 05:00/
时速80公里/代办铁路地下化营运设施改善工程/105.06.15(205)
乘后心得：
这天52次不知道是什么原因误点比较多，误点13分钟多才到新左营。
好在本务机更换速度还算快，新左营开车时误点8分多钟，减少5分钟误点。
之后司机开得算是不差，至少起步比不少PP还要快，误点一路减少，
到斗六时已经差不多准点了。可惜在斗六的时候，
因为司机(还是坐在司机旁边的人)帮忙看车票，关门的时候人被关在车上，
所以又再开一次门把人放出来才开车，于是斗六变成误点1分多钟开车。