乘车日期：2016.06.04
乘坐车次：1514
乘坐区间：田中→台中
乘坐车厢：EMA830
列车编组：45ED829→50EMA829→50EP829→50EMB829
→50EMB830→50EP830→50EMA830→45ED830
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
田 中:12:35:56到(准点)
12:37:12开(晚0.3分)ATP*19秒
社 头:12:40:25 (晚0.5分)
永 靖:12:42:48 (晚0.8分)
员 林:12:45:20到(晚0.3分)
12:46:21开(晚0.3分)
大 村:12:48:37 (早0.5分)
花 坛:12:50:59 (早0.5分)
彰 化:12:55:55到(早1.0分)3B，3A:2534次。
13:01:21开(晚0.3分)ATP*21秒
13:03.3-04.8被169次干扰慢行，13:04:28交会169次(约晚1.3分)
溪 南:13:05:34 (晚1.0分)
成 功:13:08:02 (晚0.5分)
新乌日:13:09:58到(晚0.5分)
13:11:02开(晚0.5分)
乌 日:13:11:55 (晚0.5分)
大 庆:13:13:39 (晚0.3分)
台 中:13:16:43到(早0.3分)
13:18:17开(晚0.3分)
乘后心得：一开始上车以为又搭到一班烂车，好在社头出站后司机有回过神来，而之后
员林到大村还真的快到蛮夸张的(感觉近乎贴表开了)，除此之外高速大概就在120左右
，反正因为排点很松彰化还是轻松提早1.0分到；而彰化之后的司机大致也差不多的表
现但又更好一些，特别是彰化到台中这段排点比较有水准，而还是有办法赶点表示真的
开的还不错了，虽然台中进站还是有小放水不过能提早到站就好了。