乘车日期：2016.06.12
乘坐车次：区间3746次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC564
列车编组：（永康）45EM564＋45ET564＋45EP564＋45EMC564（沙仑）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:42开(A ，准 点) 交会停靠B侧月台的区间3748次(EMU611)
长荣大学 15:47(04"36)到
15:48开(2 ，误02分)
中 洲 15:52(04"24)到
15:53开(3 ，误02分)
仁 德 15:56(03"51)到
15:57开(2 ，误02分)
保 安 15:59(02"14)到
16:00开(2A，误02分) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:06(06"34)到
16:08开(1 ，误03分)
乘后心得：
此车次早在三个月前有搭乘。同时在4/21的改点，因应增开“北高普悠玛号直达车”
的关系，区间3746次在沙仑线的发车更是延后两分钟开。只是万万没想到，从长荣大学站
以后，每次到站却一直都是处于延误的状态。然而七月的高铁大改点后，沙仑线班次却也
没有任何改点的消息，届时往后的转乘来看，时间不仅出现缩短之外，反而比先前更糟！