乘车日期：2016.05.22(日)
乘坐车次：431次
乘坐区间：台东→寿丰
乘坐车厢：40TEMB2008
列车编组：(树林)40TED2003-40TEMA2005-45TEP2003-40TEMB2006-
40TEMB2008-45TEP2004-40TEMA2007-40TED2004
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车10号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东 15:24:14开(晚0.3分)2B，1A:422, 2A:782, 3A:73 ,3B:754次
山 里 15:29:51 (早0.2分)
鹿 野 15:33:51到(早0.2分)
15:35:05开(准点)
瑞 源 15:38:04 (早1.0分)
瑞 和 15:39:26 (早1.0分)
关 山 15:44:09到(早1.0分)交会4634次:2B
15:46:13开(晚0.3分)
海 端 15:50:28 (晚0.5分)
池 上 15:53:29 (晚0.5分)
富 里 15:58:40到(晚0.8分)2B，交会426次16:02:08通过(晚0.5分)
16:03:02开(晚1.0分)
东 竹 16:07:31 (晚1.0分)
东 里 16:10:25 (晚1.0分)交会654次停2月台
玉 里 16:14:51到(晚0.8分)
16:16:03开(晚1.0分)
三 民 16:24:28停(晚0.5分)2B，交会324次16:27:46通(晚1.8分)
16:28:05开(晚1.0分)
舞 鹤 16:32:25 (晚1.5分)
瑞 穗 16:36:16到(晚1.3分)1月台,2A:4637次待避
16:37:39开(晚0.8分)
富 源 16:43:30 (晚0.5分)
大 富 16:45:05 (晚0.5分)
光 复 16:49:50到(晚1.3分)
16:50:41开(晚0.8分)
万 荣 16:54:23 (晚0.5分)
凤 林 16:57:36到(晚0.5分)交会328次:2B
16:59:00开(准点)
南 平 17:01:58 (早1.0分)东正线
丰 田 17:05:53 (早2.0分)
寿 丰 17:08:27到(早2.5分)1B, 2A:283次
17:12:00开(准点)
乘后心得：台东开车后,一直到关山之前,开得算不错
然而过了海端之后,速度上一直不是很快
再加上交会了些微误点的426次,因此误点1分钟
在玉里站时,可以很明显地感受到站务员相当的急,
车子根本还没停车,已经在响开车铃
之后324次仍然误点通过三民,再加上调度员不知怎么放的
竟让4637在瑞穗站停在正线上,导致431必须拐股停靠1月台
之后司机开始认真赶点,加上缩短凤林停靠时间追回误点
然后因为行驶东正线一路都没拐,在接近寿丰站时,已提早约3分钟
最后仍需拐至1B月台停靠,但无影响到站时间
这是星期日,东线没大误点,这车不但准点还能提早到,我真的还是头一遭碰到