乘车日期：2016.05.29
乘坐车次：562次莒光号
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：EMA861
列车编组：EMU861+EMU862
列车吨数：2*(50*3+45)=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车36号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“通”为列车通过月台中央，“╳”为列车交会于各路段间，
“交会”为列车交会于各车站月台范围内。
台 北 17:11:01开(4B)(晚 1.0分) 交会525(3A)
╳1223 & 5845
松 山 17:17:03到(2A)(准 点) 交会141(1B)
17:18:44开 (晚 0.8分)
南 港 17:21:00通 (准 点) 1033待发
╳1227
汐 科 17:24:02通 (早 0.5分) 交会4191
汐 止 17:25:01通 (早 1.0分) 1212停3月台
五 堵 17:26:06通 (早 1.5分)
╳225
百 福 17:28:22通 (早 0.8分)
╳177 & 1229
七 堵 17:31:56到(3B)(早 3.0分) 乘客在七堵站改搭另编莒光(停3A 本务E233)
& 145(4A)待开 & 交会1231(1B)
乘后心得：由于今日562次莒光号在潮州站未发车就发车机车头故障，故潮州-新营间停驶
，并特开800型电联车行驶至七堵站，因此特别来朝圣一下，台北站跟松山站晚
开的原因似乎都是因为乘客对此班车有疑问导致延误，也因为是手动门莒光号
的排点，所以电联车跑起来是非常的轻松，七堵更是以早3分的好成绩抵达。