乘车日期：2016.04.22
乘坐车次：704次莒光号
行驶区间：台 东→新左营 (顺行)
乘坐区间：枋 寮→潮 州
乘坐车厢：35SP 32964T
列车编组：(顺行端)
R115－45PBK10403－40FP 10021(K)T－40FP 10019(K)T－40FP 10046(K)T－
35SP 32964T－35SP 32994T－35SP 32857T－35SP 32615T－
40FPK10002T
(逆行端)
列车吨数：78+45+35*4+40*4=423吨
本务机：R115
牵引种别：客甲B
乘坐座位：划位05车45号，实际坐05车50号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
枋 寮 14:40:49到(1B)(早 1.3分) 3528次停于2B月台
14:43:04开 (准 点)
东 海 14:47:51通 (晚 0.3分)
佳 冬 14:50:05通 (晚 0.5分)
林 边 14:53:32到(2B)(早 0.5分) 3523次停于2A月台交会
14:55:19开 (晚 0.3分)
镇 安 14:59:26通 (晚 0.5分)
南 州 15:03:11到(1B)(晚 0.3分) 437次停于1A月台交会(15:04:06开)
15:05:10开 (晚 0.3分)
崁 顶 15:08:51通 (晚 0.3分)
潮 州 15:12:53到(2A)(早 0.5分) 783次停于1A月台南端(15:14:27开)、
783S次单机停于1A月台北端、
3184次停于1B月台、
15:15:59开 (晚 1.0分) 142次停于2B月台
1.单线区间：枋寮－潮州。
2.非电化区间：枋寮－潮州。
慢行路段： 1.南州－林边间路线/K49+500~K50+000/104.12.15 05:30~105.05.05 05:30/
时速60公里/潮枋段C801标牛埔川桥改建工程/104.12.14(212)
乘后心得：
这天下午屏东线运行的状况算蛮顺畅的，所以 704次在枋寮至潮州沿途都能贴著排
点开。