乘车日期：2016.04.22
乘坐车次：372次自强号
行驶区间：台 东→台 中 (顺行，经山线)
乘坐区间：知 本→枋 寮
乘坐车厢：40DR3084
列车编组：(顺行端)
40DR2903－40DR2952－40DR2904＝40DR3015－40DR3078－40DR3016＝
40DR3011－40DR3076－40DR3012＝45DR3027－40DR3084－45DR3028
(逆行端)
列车吨数：(40*3)*3+(45*2+40)=490吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：02车46号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
知 本 10:31:17到(1A)(早 0.8分) 417次停于2B月台
交会303次
10:33:43开 (晚 0.8分) 303次进1B月台(10:31:21到，10:33:29开)
太 麻 里 10:43:19到(2A)(晚 0.3分)
10:44:37开 (晚 0.5分)
金 仑 10:53:21到(1A)(早 0.8分)
10:54:59开 (准 点)
泷 溪 11:02:24通 (晚 0.5分)
大 武 11:11:01到(1A)(晚 0.5分) 交会371次
11:12:18开 (晚 0.3分) 371次进1B月台(10:12:05到)
古 庄 11:16:54通 (晚 1.0分) 2股通过
列车行驶东正线至中央
中央隧道 11:24:47进 Ｘ751次(11:28:41)
11:30:41出
中 央 11:30:46通 (晚 1.8分)
枋 野 11:34:18通 (晚 2.3分) 3671次停于站内4股交会
枋 山 11:39:36通 (晚 3.0分)
内 狮 11:42:38通 (晚 3.3分)
加 禄 11:46:14停(2B)(晚 2.8分) 停车办理交会，不办客运
交会307次
11:47:54开 (晚 1.5分) 307次通过2A月台(11:47:46)
枋 寮 11:55:10到(1A)(晚 2.3分) 3522次停于2B月台
交会50??次专车
11:59:20开 (晚 4.3分) 50??次专车通过1B月台(11:58:55)
1.单线区间：知本－古庄、中央－枋寮。
2.非电化区间：知本－古庄、古庄＝中央、中央－枋寮。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天 372次在大武之后跑得非常不顺，除了司机跟不太上排点之外，在枋寮又多交会
了一班专车，导致枋寮开车已经晚了 4分多钟。