乘车日期：2016.04.23
乘坐车次：1320次区间车
乘坐区间：山佳→台北
乘坐车厢：45EM736
列车编组：EMU735+EMU736
列车吨数：45*6+40*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：坐5车53号(海侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
山 佳 17:45:12到(晚2.3分)(2A)
17:45:54开(晚2.5分)
南树林 17:48:14到(晚2.3分)(B )
17:48:56开(晚2.5分)
树 林 17:51:54到(晚2.0分)(2A)
17:55:09开(晚0.3分)
浮 洲 17:58:24到(准 点)(B )
17:59:56开(晚1.0分)
板 桥 18:02:48到(晚0.8分)(1A)
18:03:56开(晚1.0分)
万 华 18:08:03到(晚0.5分)(1 )
18:08:54开(晚0.5分)
台 北 18:13:00到(准 点)(4B)
18:15:15开(晚0.3分)
乘后心得：
1320次的排点有预留待避126次，而4月21日改点后126次星期六没有行驶，
使得这天1320次可以在树林消化误点。另外不管是1220次还是1320次，
时刻都几乎是紧跟在1224次后面，平日有帮忙减轻1224次负担的效果，
不过星期六通勤旅客比较少，前面1224次很满，后面1230次旅客就少很多。