乘车日期：2014/8/23
乘坐车次：3511次　区间车
行驶区间：新左营→枋 寮
乘坐区间：屏 东→枋 寮
乘坐车厢：SP20021
列车编组：(逆行端)R110－40SPK21004－40SP20036－40SPK2029－40SP21009－40SPK2010
－40SP20027－40SP20021－45PBK10404(顺行端)
列车吨数：78+7*40+45=403吨
本务机：R110
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 37 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
屏 东 9:13:42到(晚5.8分) (1) 3142次于2B侧开车
:14:48开(晚4.8分) 3144次于1A月台待开
归 来 :19:54到(晚5.0分) (2)
:20:42开(晚5.3分)
麟 洛 :24:28到(晚5.5分) (2)
:25:08开(晚5.8分)
西 势 :29:01到(晚5.0分) (2B) Ｘ3514次(本务机R106+R107)，进2A侧
:33:15开(晚4.3分) (9:32:47到，9:33:59开)
竹 田 :38:32到(晚4.0分) (2)
:39:21开(晚4.3分)
潮 州 :45:45到(晚4.8分) (3A) Ｘ304次(DR3000)，进3A侧
:47:31开(晚3.5分) (9:47:03到，9:48:28开)
崁 顶 :53:55到(晚4.0分) (1)
:54:43开(晚4.3分)
南 州 :58:50到(晚3.8分) (1B)
:59:56开(晚4.0分)
镇 安 10:05:54到(晚5.0分) (1)
:06:29开(晚5.0分)
林 边 :11:21到(晚4.3分) (2A)
:12:35开(晚4.5分)
佳 冬 :19:10到(晚5.3分) (1A) Ｘ306次(DR3100，10:26:23通)
:27:09开(晚8.3分)
东 海 :32:05到(晚8.0分) (1)
:32:47开(晚8.3分)
枋 寮 :39:14到(晚8.3分) (2A) 3518次(本务机R128)于1A侧、3671次于2B侧待开
乘后心得：
本日司机员其实开得不是很好，列车长的配合也不佳，已经是误点的情况，很多站都还是
停靠很久，几乎没有追回误点的能力，加上交会误点的306次，误点一路放大到8分。