桃园县府减少征收95% 航空城捷运环评过关
环保署环评大会昨（16）日通过桃园航空城捷运环评案，桃园县政府为避免进入二
阶环评，主动作出调整，将征收户数由147名减到7名地主，以取消车站、缩减捷运车站出
入口等方式，减少征收95%，预计最快2019年可完工。
桃园航空城捷运（绿线），全长17.2公里，有13座车站（地下车站8座、高架车站5座），
总兴建经费约600亿元。桃园县交通局指出，捷运绿线已定名为“桃园航空城捷运线”，
将行经大园乡、芦竹市、桃园市及八德市，将与台北捷运衔接，预计可转移主干道10%至
25%交通量，改善交通环境。
环保署昨天召开第264次环评大会，审查“桃园都会区大众捷运系统航空城捷运线”环境
影响说明书，反对开发捷运的环保团体、受征收地主及支持捷运动工的中国国民党立委陈
根德、杨丽环、廖正井和民众，均到场关心环评结果。
桃园县政府不希望进入二阶环评，主动把反弹最大、位于市区的G9、G10、G11等3站调整
，其中G9车站撤掉，G10则缩减征收，改成只有1个出入口，将G11站移到公有地，征收户
数由147名减到7名地主。
其他车站如G14站，因位于桃园航空城范围内，也将面临区段征收等问题，环评委员要求
开发单位，只要有任何一站被排除在航空城范围外，就必须比照G9至G11捷运站做法，与
民众进行协调，桃园县政府同意，将继续和地主沟通，最后环评大会主席叶欣诚裁示，此
案通过。
桃园县副县长黄宏斌表示，环评通过后，预计明年开始动工、最快2019年可完工，有助于
减低道路负担、降低空气及噪音污染。
http://www.peoplenews.tw/news/dd47e687-574b-42bd-be82-591d386e7c41
所以说一开始根本是在夸大事实 夸大需求 这真的差太多了
有股很糟的感觉...
陈根德、杨丽环、廖正井 立委