桃园县府减少征收95% 航空城捷运环评过关
环保署环评大会昨（16）日通过桃园航空城捷运环评案，桃园县政府为避免进入二
阶环评，主动作出调整，将征收户数由147名减到7名地主，以取消车站、缩减捷运车站出
入口等方式，减少征收95%，预计最快2019年可完工。
桃园航空城捷运（绿线），全长17.2公里，有13座车站（地下车站8座、高架车站5座），
总兴建经费约600亿元。桃园县交通局指出，捷运绿线已定名为“桃园航空城捷运线”，
将行经大园乡、芦竹市、桃园市及八德市，将与台北捷运衔接，预计可转移主干道10%至
25%交通量，改善交通环境。
环保署昨天召开第264次环评大会，审查“桃园都会区大众捷运系统航空城捷运线”环境
影响说明书，反对开发捷运的环保团体、受征收地主及支持捷运动工的中国国民党立委陈
根德、杨丽环、廖正井和民众，均到场关心环评结果。
桃园县政府不希望进入二阶环评，主动把反弹最大、位于市区的G9、G10、G11等3站调整
，其中G9车站撤掉，G10则缩减征收，改成只有1个出入口，将G11站移到公有地，征收户
数由147名减到7名地主。
其他车站如G14站，因位于桃园航空城范围内，也将面临区段征收等问题，环评委员要求
开发单位，只要有任何一站被排除在航空城范围外，就必须比照G9至G11捷运站做法，与
民众进行协调，桃园县政府同意，将继续和地主沟通，最后环评大会主席叶欣诚裁示，此
案通过。
桃园县副县长黄宏斌表示，环评通过后，预计明年开始动工、最快2019年可完工，有助于
减低道路负担、降低空气及噪音污染。
http://www.peoplenews.tw/news/dd47e687-574b-42bd-be82-591d386e7c41
所以说一开始根本是在夸大事实 夸大需求 这真的差太多了
有股很糟的感觉...
陈根德、杨丽环、廖正井 立委

感觉有人要赔钱了

也太夸张 100%降到95% 编计画的是不是要抓去关阿？还是已经在关了

100%降到5%→这也太鬼扯= =

同楼上 ,太扯@@

…整个搞不懂在闹哪出戏

桃园还不出来说清楚，撂症井

呃，都不知道就过去了，这100%变5%...廖正井，陈根德这两个营建署抗争时在里面吹冷气

是不是当初没有抗争 傻傻通过 又会变成怎样

这个5%好像是127名地主减为7名得来的，实际上征收的土地面积减少了多少，从这篇报导看不出来风传媒林玮丰的报导看来还有其他争议地段报导联结 http://bit.ly/1oZNeOh

感谢分享 看来你的比较完整

看了楼楼上的连结，心里一阵两岸和平，一国两治17,18日的我都不知道，还是一样征收

看到断水断电那种话 真是让人气结