只谈交通的部分
大众交通工具有先天的限制，私人交通工具有一个直接到达目的地的优势
所以不管使用代价多高，基本上都难以消弥使用私人交通工具的诱因
比方说买菜，开车去买的方便程度远高于走路去买的方便程度
附带，所谓的燃料税随油征收或能源税，基本上也只是能够提高能源使用效率
而不会减少个人交通工具的使用量
※ 引述《Bifrons (☯ㄤㄤ小妹☯)》之铭言：
: 我倒是觉得 要考虑到温室效应 撇除那些排碳大国又不签京都协议的不讲
: 台湾是不是可以考虑从减少汽机车数量着手？
: 台湾根本没多大，也真的不需要那么多那么多的汽机车
: 如果能让民众多搭乘大众运输或脚踏车，不只对排碳有帮助，对国民健康也有帮助
: 没错，台湾的食物很多重油咸甜，一堆人都是肚子大大四肢纤细，体脂高的不得了，
: 多用脚踏车跟步行代步对健康有帮助
: 建议可以课征能源税啊，一方面减少汽机车，一方面地方政府也要推动大众运输工具，
: 这样也是不错的选项
: 然后...核四也可以考虑用燃煤发电吧？