各位冷静想想，屏东六块厝高铁站有何效益？
有人会拿南港高铁来比屏东，
可是不一样的是南港高铁是为了分散台北高铁站的压力，
因为旅客太多了！再加上台北市早年人口是正成长，
但是屏东县人口是负成长，请问盖了高铁站，效益在哪里？
有啦！可以学刘X鸿圈地炒地皮，或许创造效益，
许多地主会成为暴发户，然后配合财团盖商场、饭店，
再加上仲介炒房、调高租金，再来物价上涨，或许会很有效益，
这点倒是蛮支持增设屏东高铁站？
但是再仔细想想，因为盖屏东高铁站，票价变贵很多很多，
有多少人会搭？有多少穷学生负担的起这种价格？
或许有人会想到题材来炒，比如说垦丁的观光人潮，所以屏东盖高铁有效益。
拜托！！垦丁观光人潮锐减，没多少人要去，贵又难玩，还不如去琉球群岛，
再加上要去垦丁，会做笔记的人都知道要从高雄去比较方便，谁会去屏东转车？
恒春机场就是例子，我还需要举例吗？
而且一般高铁都是商务需求搭乘较多，旅游都搭台铁、或客运，谁会搭高铁？
就像出国开会你可能会搭商务舱，但是出国旅游很少听到人搭商务舱吧！
所以各位冷静想想，还要高铁站吗？我屏东的公民朋友，都在反对。
还不如台铁高铁班次整合，把新左营站的高铁跟区间直达电车的台铁班次整合，
两者班次误差落在10分钟内，这不是比较务实吗？债延子孙，观感不好。
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 19:32:00南港是一开始就在计画内的调度站啊，就算没人搭也是会去
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:35:00你的世界搭高铁的比较少而已，其实很多人宁愿花钱换好一点的旅游品质
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-30 19:39:00
台铁本身就排班很多问题了而且台铁很容易误点
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:42:00所以你东京要去仙台旅游首选是JR?我是都坐新干线啦你腰椎好可以坐一天的慢车我羡慕你而且你要扯炒地皮也提出一些作证吧算了，不知所云你先回答我你在东京想去仙台玩、你会怎么去？
作者:
iamznon (走1走)
2019-09-30 19:52:00但看4个方案..只有燕巢段最快.也不必转弯或倒退噜.20年后.大家都方便..
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 19:57:00盖潮州就不会炒地皮了吗？不是很爱提炒地皮
不过撇除嘉义苗栗彰化站 其他高铁园区目前都满有发展潮州之所以很想要高铁 主要也是这个高铁带来的未来潜能
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:00:00盖到潮州票价更贵了，照你说的大家更搭不起了欸
台南高铁有会议中心 绿能科学城 还有三井 高雄就不说了
台南算好的吧....三井 绿能城 台中附近有ATT 桃园就华泰
作者:
iamznon (走1走)
2019-09-30 20:05:00燕巢这段直达潮州.其他就捷运或台铁补足交通网..更好..
一种 “要就是要啦！谁要跟你冷静想想，反正拍定了你们反对的以后都不要坐，十年以后见真章” 的节奏
燕巢案比左营案难过的 燕巢案可能会让往左营班次变少
旅游品质？现在都要祭出旅游补助了，不少人休了长假都出国去，车钱加一点就能买廉航机票了说
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 20:07:00台南那是南科饱和后的扩散效应，近几年安南发展得比较好
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 20:08:00也就是原本就有产业在那边了，不是因为高铁发展起来的也就是要先形成产业链，才有可能发展起来。
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 20:13:00一条盲肠高铁没那么神。而且制造业原物料的进出，目前靠的是公路，不是高速铁路
高铁治屏东百病吗？问题的根本一直都不是有没有高铁的问题
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:18:00东京到仙台坐廉航？好啦你们旅游达人，我头脑不好只好坐新干线
作者:
flosser (fllosser)
2019-09-30 20:22:00重点是票价单程如果破2千 有多少人买单会搭?
不好意思造成误解，我是指出国最便宜的廉航机票好吗XDDD你可以拉上去看然后先不要这么生气
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-30 20:29:00那个只坐JR的可能一想到新干线的钱再加一点点，又可以买廉航去哪一国了就乖乖从东京坐慢车到仙台了吧
确实高铁要盖至少要盖在潮州，但不盖在六块厝也不保证钱会用在屏东，屏东人真的可怜。
在那个附议网站上 屏东市为附议最多的乡镇市县市来说 高雄是附议最多的 屏东县第二多
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 20:37:00因为大部分(90%以上)土地跟工程都在高雄市啊....所以高雄市要反制，就是不协助征收土地而已
作者:
jajoy (黑暗在蔓延)
2019-09-30 21:14:00真的不要浪费钱
万一台铁班次跟得上接驳也不用盖该高铁啊倘若直接新左营直开屏东地区各站，那还真的省下很多钱！阿问题就台铁不给力啊
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:24:00台铁内部其实不是摆烂，是过劳了....而且西部干线主力车种老旧(公司破产)，维修零组件难搞
为了多载客结果左营到屏东区间车增加七站...五百多亿拿来优化台铁增加人力和维修采购费用多值得
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:26:00EMU700、800虽然还可以，但维修传承断掉不少....
屏东根本不需要高铁站阿!台铁自强号开多班一点快一点台铁怎么不开的根高铁一样快就好!!就不用花那么多钱了!把钱省起来 优化台铁比较实际吧!盖什么高铁站
问题就是改革台铁无法立刻换得选票 政客永远只想到自己
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:28:00且最大的问题是南居北工严重，想重考回家学习就意思一下
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:30:00普悠玛太烂了，太鲁阁比较好搭
作者: tauyun1 (阿桃) 2019-09-30 21:33:00
千人附议连署不盖就说多，那怎不连署看看多少人赞成
作者: gletter 2019-09-30 21:37:00
赞成你的观点，一起去公共化平台冲票数吧！
潮州都有商业人潮才养的起的健身房驻进了，左拥东琉抢左营客右持台东一级转乘站，脚踩恒春四季无冬观光财，你六块厝能干啥？
牛肉面生意会变超好进阶成为连锁店让阿秀牛肉面远近驰名
南居北工问题不存在，南部城镇规划及发展的比中北还差，南居顶多只是户籍在南部，大多直接北部租屋了，南北来回依照南部薪水根本无法常态支应
影响全台湾、影响全世界，the beef noodle of world
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:45:00我的南居北工指的是台铁....= =
作者:
karta513165 (人生如戲全é 演技)
2019-09-30 21:47:00高铁是有多贵
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 21:48:00高铁多贵喔？对屏东人来讲，上班搭一次，当天等于做白工
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:03:00一天指的是来回啊....3000*22=66000，糟了，我高估了
坐不起大大方方承认就好就说来回...23k还特别北漂...
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:06:00没办法，屏东就是如此低薪基本上屏东大部分就是领23K，正如你所说的坐不起...既然大部分都坐不起，那就等于没运量既然没运量，那就等于真的不需要高铁先进来
一回说坐不起是来回66k，一回又说屏东人大部分23k，话都你在讲就好原来有人薪资是23k到66k浮动收入
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:22:00来回3K，所以算起来月薪66K，屏东不可能达到...所以才说66K是高估了...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:24:00我倒是很看好青埔未来的潜力，因为政府把重大建设都往
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:24:00另外因为平均才23K，所以政府才会推出补助久坐补助5000但最长期限只补助1年....看看屏东薪资有多低就好
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:25:00那边建，数一下未来青埔周边的建设，它会是下一个桃园或中坜!!!!至于桃园的运量，是目前高铁各站第四名，成长率更是第
作者:
gj94ek (我帅的太沉重)
2019-09-30 22:28:00废话那边有机场R
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:28:00二，是原八站中成长率最高的，所以不用担心青埔拉~而且你可以看高铁兴建前和兴建后青埔的变化，差很大了青埔我认为只是刚好重大交通建设"路过"，才有机会发展起来，不然那个偏乡地方怎么可能会有这么多规划?青埔是有桃园人口及工业撑著，高铁经过便一路发展起来
喔喔，那六块厝真的不得了了。除了陪同周围未来的商业园区跟大飞机场，往东屏东市区，往西过桥就高雄，整个交通便利。在更未来搞不好还会有迪士尼，屏东发大财啦！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:34:00以后青埔会变成观光、运动及文艺城市，所以青埔未来是可以期待的! 屏东呢?????屏东机场就说不能用了= ="
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:36:00我觉得先来卖回数票给赞成南延的乡亲们, 瞬变募资
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:36:00六块厝没有青埔这种条件阿~
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:37:00免的一堆没再搭高铁返乡的在那喊南延很开心不如把新左营和屏东市/潮州的接驳做好, 等车都要20分钟
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:39:00人家青埔最快20分钟到达高薪资水平的台北新北....
作者:
gamelag (待役中)
2019-09-30 22:39:00更别说现在铁路捷运化, 新左营-屏东的时间又增加...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:39:00青埔还有一个很大的优势，就是位在北中之间，跟竹北一
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:40:00样能够吸引大台北及台中的民众，等到产业发展起来，磁
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:40:0023K变35K是有诱因啦....但好像还是不能太常搭高铁的样子
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 22:41:00吸效果会更加明显!
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:43:00这样屏东人口又-1了...啊，户籍没迁所以人口数没变
对没有观光研究的，来屏东也就只知道屏东夜市跟垦丁大街要吸引谁我觉得难啦，像灯会结束，大鹏湾跟东港有变比较多观光客？
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:49:00大鹏湾游客都集中在华侨市场那边啦...吃海产跟去小琉球
高铁要对屏东有商业利益...，也只是屏东政府该如何后续处理
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 22:50:00大鹏湾本身，目前就剩下自行车跟跑步运动
不要一直放大绝啦，吼气气气气题外笑话，我如果住内埔要北上，不想骑车去屏东，所以到最近的竹田火车站寄车，再搭到六块厝做高铁转去左营，再做高铁北上。应该蛮好玩的
作者:
MUMUKON (XD)
2019-09-30 23:39:00内埔人是键盘内埔还是没做好功课的内埔人 去潮州搭自强区间快到新左营更快更多车班选就承认六块厝是政治操弄很难吗
作者:
ismydear (ismydear)
2019-10-01 00:44:00不赶时间还是搭国光就好 便宜
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2019-10-01 01:22:00我屏市人我也反对 盖了我也不会从屏东搭 台铁可以解决的事情 花这钱盖在这鸟地方 只有瞎 就算屏东要有高铁 也不该是盖在那
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2019-10-01 07:32:00嘉义站周边就是炒地皮啊，本来看好变看衰
作者: iwkya 2019-10-01 08:24:00
你朋友都反对所以全屏东没人支持？
不用去吵这个，吃饱太闲？又不花你的钱，盖好以后就知道了。真的使用率高还发大财，大家受惠。如果变蚊子车站，那也不差这一站，中间至少有5站都是。
作者:
Pf2you (乡民在手 天下我有)
2019-10-01 09:34:00我笑了 竟然有人会想去改善台铁台铁问题是班次少 ，旅客问题多造成误点你能想捷运5分钟不到就一班北上南下吗可以的话再来谈改善台铁 ，傻眼
作者:
BaGaJone (超基八嘎冏)
2019-10-01 10:41:00盖高铁没花到自己的钱? 你以为预算是从天上掉下来的吗?我怀疑讲这话的人国中是不是没有毕业
预算本来就天上掉下来的，不然是花你多少？前瞻花了8千亿，请问你拿出来了多少？
作者:
washi54 (大尾鲁蛇)
2019-10-01 14:06:00afriend是反串还是认真的啊?
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2019-10-01 15:33:00a大反串得吧XDD
本来高铁定位就是商务跟中产 所以才说屏东评估效益差要是真的合适 当初殷祺就设站了 不用等到现在才要砸钱
要盖也是要盖到恒春 不过你说的一点我认同 屏东本身还有垦丁自己都没什么吸引人的点了 交通再好也没不要指望人潮
作者: sw10963 (Haha) 2019-10-03 11:48:00
你跟我这个土生土长屏东人想法一致，只能推了
作者:
uofo (silence。)
2019-10-05 01:09:00真的不需要高铁！