https://udn.com/news/story/120912/8485107
北捷宣导“4件事”比手扶梯两侧可站更重要？ 网：搭捷运三不五时火气大
2025-01-12 15:32 联合新闻网／ 综合报导
你觉得台北捷运还有何待改善之处？一名网友近日在社交平台指出，相较于“手扶梯两侧
皆可站立”，北捷更应该宣导的是，“先让车厢内的乘客下车，再让在月台等待的人上车
”。贴文一出，网友纷纷讨论起北捷应该还要加强宣导哪些事项，除了原PO贴文的“先下
车后上车”外，还有人提出，后背包往前背、无论在车内车外都别堵在车门口、遵守月台
的排队规定。
原PO在Threads上发文表示，北捷应该加强宣导“先下车后上车”，更透露常常看到车内
要下车的乘客还没全部步出车厢，月台的人就一直往车内挤，导致车厢内的乘客呈现撞在
一起的情况，对此他直批，“搭捷运三不五时就火气大”。
许多网友同意原PO观点，“真的欸”、“不能同意更多”、“真的啊！不知道那么爱挤是
在干嘛？”、“原来不是只有我这样感觉”、“所以之前我看到有个人直接对挤上来的人
大声说‘先下后上啦！这样挤是要人怎么下车啊？’好疗愈”；但也有人持不同想法，“
我是觉得整体上还是有先下后上啦，不过也有的情况是下车的人下太慢，8、9成的人都下
了，但就有1、2个还在慢慢滑手机慢慢走，上车的人本来以为人都下完了，结果就撞到那
几个慢郎中，也是挺无奈”、“一直都有在宣导啊”。
不少人也指出“后背包往前背”也要是宣导重点，“还有超大后背包拜托往前背！知道捷
运广播已经有在宣导，但根本没人在意，一个转身就被撞飞了”、“有些人高马大的，还
要背硬壳大后背包，昨天5点半下班时间在拥挤的车厢里，这样的人挤进来加转身，我差
点被他的后背包搧巴掌”、“应该要强力宣导后背包往前背或提手上，我知道有，但极少
次语音出现，也极少有文宣，今天就遇到2个用后背包挤我，刚好我那个车厢没有任何后
背包提手上的宣导，都不知道怎么跟他们开口”、“后背包不拿下来，一进车门就变人体
柱子的，也很困扰”、“还有后背包背前面或提手上！车上就已经很挤了，后背包背着卡
位，还撞人到底是什么意思”、“现在一堆背背包的还是没有往前背，前后站2个，整个
走道都没了”。
有网友则觉得车门口被车内、外的人堵住很困扰，还有插队的问题也须改善，“有时候月
台上的人会站在车门正中间，阻碍下车的人，何必呢？”、“月台、车内都会有站在正中
间死不让位的人，每次都要超大声喊‘借过’”、“上车不往里面走，一堆人围着正中间
的杆子，你不进去后面的人要怎么上车”、“还有一直要堵在门口，不肯移动让别人下车
的人”、“还有那堆硬要插到前面先进去的，然后还不往里面走，已经忍不住凶了好几个
不长眼的”、“还有不排队直接从旁边挤上车的”。

站门口还戴耳机装死不让路的最讨厌

往内移动的不要站门口，多多宣传吧！

脆抄一抄又一篇+农场标题=垃圾新闻

全部都站在正中间，不进去的也很讨厌，结果看到对向超级空

这些不都是常在播，只是没人鸟啊

1 先下后上 2 背包反背 3 保持上下车畅通 4 别插队 是这样4点吗？

请里面的把车厢中间塞满

这时候网友又觉得宣导有用了，呵

有些老人不排队 说我比较老 先让我 无言只搭1-2站 辛苦挤进去 再辛苦挤出来吗？

就是儒家的毒害啊，垃圾老人还把博爱座称作“老人的座位”

背大背包就该有自觉，人多时进车厢就放下来提手上

j大，比有惊叹号的新闻标题还好了

什么都要靠官方宣导，殊不知根本没有人在在乎宣导什么。

我也觉得这些比手扶梯两侧站立还要重要多了.......

电扶梯才重要 其他的一直都有宣导啊 装死的一样装死但电扶梯可以让某些情勒魔人闭嘴

这些真的比电扶梯重要 影响的时间久很多

台铁也应该顺便宣导先下后上

站门口的可以直接撞吗？

站楼梯口的也想...

一堆人根本没注意下车，下车队伍都断了，外面当然以为结束了啊干外面屁事

不开罚亚洲人不会遵守的

现在的北捷董事长到底是哪个蠢蛋?成天搞些没用的屁事之前的李文宗虽然会捞钱 但至少不会搞这么多蠢事

可是我觉得讲的这些北捷乘客都做得超好了耶，我搭到时候几乎没看到，或者眼神示意一下就会让了