http://i.imgur.com/qBsHIZj.jpg
http://i.imgur.com/5PxPMR9.jpg
北捷转乘站的双色设计
非常容易识别是那条线
但是每次看到这样的设计
总是有种说不出来的违和感
觉得没有什么美感
可能是站名字体融不进背景
白色文字部分的背景感觉调整一下更好
不知道各位怎么看？
不晓得是不是参考国外的做法？

我蛮喜欢全白或全黑在站名旁边加上车站代码的设计！

中山站有试办过，但是就没下文了那真的是最好看的，没有之一

https://imgur.com/UZOxP3j.jpg 中国大部分都像1楼说的

板上有大大PO过新的指标设计准则但会不会采用大概要等新路线通车才知道…

高雄捷运，现成的典范https://maps.app.goo.gl/ygBDv5oTK7L2Dhig8

高雄那个表标示法其实有点像纽约地铁，只是圆比较小

反正指标的设计准则已经针对出入口站名牌做设计，就看万大线跟南北环会不会先开始采用了

交会/转乘路线多时还是比较适合单色背景+路线颜色图示并列的方式，像东京地铁甚至还会依照距离此出口远近排序

北捷的美学从来没让人失望过不是？还有那个越来越盛行的副站名 赞啦！

东门甜甜圈

请问哪里看得到新准则呢？

这种设计一目了然 没什么不好啊

问题是北捷中文线名没有什么绿线红线棕线 这样直觉吗？

每次看到黄线跟橘线的出入口黄色三角融一起就好尴尬

中正纪念堂以后会变成三色吗

不太直觉吧，尤其未来的回龙站还加了桃园捷运棕线

回龙那个还好，你看北车也不会让站牌颜色有机捷紫

出入口三角编号（黄）其实应该在环状线（黄）色路线出现后，要做一个修改其实，个人觉得照纽约巴黎那样显示比较简洁俐落也不会出现转乘站配色怪怪的问题

回龙应该会比照三重站的标法

不知万大线会归台北捷还是新北捷新北的话就变成台北捷/新北捷/桃捷三公司三线的共同端点站

中正纪念堂不知道会怎么标 原本就两线了

换成美丽岛站那种标法就没问题了

中正纪念堂就把底色的红绿加上万大线的草绿色即可

出入口的黄色跟环状线的黄色是不同色号

如果万大是新北营运就不是这么回事了吧

我知道不同色号也有深浅，但橘线也很常被部分网友分不清楚喊他是黄线，出口号码牌也是黄色系，觉得需要改变了，不然部分人分不清楚橘黄，如果转乘站站名牌没有要统一一致还是一样各颜色混搭，那出口号码牌应该用台北捷运没有的颜色来指示看起来会比较容易辨识

那是因为中和橘不够深才会被看错不过景安就没人看错 实在是超级奇怪头前庄好像也没听到有人认错颜色

忠孝新生那个站名牌还用真的黄色不是橘勒，忠孝新生是有环状线通过吗？我是不会认错啦！但我相信板上的各位应该都看过脸书、新闻留言、媒体、或是身边的人（管他是家人亲人爱人还是同事朋友）出现过错认黄橘线，转乘站橘黄摆一起我相信那些人可能还是看不出来那一条是黄那一条是橘

真的，环状线通车前我一直都以为中和新芦线是黄线（

太小看不到啦，就跟只有黑体才能看得到是一样的

台北车站站牌没有机场捷运紫是因为比萨屋跟A1的距离够远本质上就像站外转乘的板桥站(板南线与环状线)也各用各色万大线用浅绿，三莺线用浅蓝，某种程度只用颜色也跟原本的板南线、松山新店线的颜色会混淆

也难说万大线与三莺线在通车前会不会改颜色啦....毕竟这档事都已有淡海轻轨的例子在前了....

无法确定顶埔站会不会用蓝色和浅蓝色的双色牌子吧？因为是不同系统。北产和三重也不是黄紫/橘紫两色的站牌

新北产业园区站其实已经算是分构站(两站结构分离)了吧

我还满喜欢双色的 当然超过两条路线就不管用

与其说不同系统，不如说是不同公司的问题