高雄轻轨“植草轨道”定期浇水 自动洒水器酿滑倒意外
2025-01-11 15:44 联合报／ 记者宋原彰
／高雄即时报导
高雄轻轨去年初成圆后，全长22.1公里除了共用路面之外，全线轨道均设植草皮，具有降
温、防音防振、增加绿化等效用，为养护草皮，全线几乎已设置自动浇灌设备，并透过洒
水车辅助浇灌，但日前驳二地区曾有游客路过轻轨时，因洒水路滑导致自摔，民代也抱怨
洒水车作业时移动缓慢，占据车道，酿后方回堵。
高雄轻轨在轨道上种植绿美化草皮，需要浇水维持植栽生长，另在高雄展览馆、驳二蓬莱
和哈玛星站间、马卡道、龙华国小等转弯路段，也透过洒水降低列车转弯时，车轮与轨道
摩擦产生的高频噪音，维持周边安宁；目前洒水方式除了自动浇灌系统外，也有洒水车沿
线洒水。
高雄轻轨沿线除前镇之星站至高雄展览馆间未设置自动喷灌系统外，其余路段皆已设置，
但浇灌系统无法达百分之百覆蓋率，且两旁树篱也需维护，因此需靠水车沿线洒水，频率
为3天一次；市议员张博洋表示，曾有民众反映洒水车在大顺路段作业时占据车道，2线道
仅剩单线通行，且水车移动缓慢，导致后方回堵。
此外，驳二区的轻轨轨道转弯处平均每小时会洒水一次，但轨道积水常蔓延至共用路面，
土壤变泥泞，部分共用路面的黄色漆面防滑效果不佳，导致滑倒事件频传；当地摊商表示
，周末常有人骑脚踏车或走路时摔倒，严重时1天内曾发生3人自摔，甚至造成轻轨列车紧
急煞车。
记者实际观察，驳二地区的轻轨轨道间有许多积水，积水已扩散至水泥路面，造成草皮和
水泥地的衔接处有许多泥泞，行人经过必须提高警觉、避免摔倒，路过后地面有明显脚印
；有民众表示，不仅看起来不美观，孩童经过时可能踩到泥巴，每个人怕鞋子脏掉，都要
迈开步伐快速经过。
脸书“高雄好日子”曾指，全球轻轨系统采用植草轨道很普遍，植草轨道能比起原铺面降
低至少10度表面温度，但浇灌方面日本多半改装旧有多余电车作“洒水电车”，建议高雄
轻轨可考虑改装路轨两用车等工程车，在营业时间外作洒水养护。
高捷公司回应，轻轨沿线自动喷灌系统的作业时间为夜间0时至凌晨4时，一晚喷灌2次，
一次2分钟，浇灌车作业时间会尽量选在交通离峰时段，减少车流影响；驳二地区浇水分
成夏季(5-11月)及冬季(12-4月)调节水量及频率，近期已无自行车滑倒事件，且靠近植草地
区域泥泞部分也定期整理及清理。
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