台北捷运公司于去年11月22日公开招标新闸门的乘车码服务案，并且在12月30日决标，共计
有以下业者得标，可能遇见今年透过以下业者的乘车码搭乘台北捷运
悠游卡股份有限公司：悠游付
一卡通票证股份有限公司：iPASS Money
爱金卡股份有限公司：icash Pay
街口电子支付股份有限公司：街口支付
台新国际商业银行股份有限公司：Richart Life台新Pay
全盈支付金融科技股份有限公司：全盈+Pay
全支付电子支付股份有限公司：全支付
玉山商业银行股份有限公司：玉山Wallet
标案案号：B13A04219
https://bit.ly/4iWkMxj
决标金额：26,280,000元
至于大家更关心的信用卡服务案则是再度流标，须俟捷运公司再次招标才能知道未来状况
闸门外观的部分，目前蛮多车站已经可以看到
无障碍闸门近照
https://i.imgur.com/7NT435U.jpeg
一般闸门跟无障碍闸门比较
https://i.imgur.com/vBrCmae.jpeg
Token寿命倒数中……

有用这个玉山悠游联名卡自动加值的，apple pay可以使用刷卡进站吗？

这边的Apple Pay是纯刷信用卡功能，跟悠游卡无关，所以也跟自动加值无关

Token没这么快消失啦，旅游票日票还是要

是角度还是无障碍的关系 扫乘车码的好低

是无障碍的关系 一般闸门之前也有看到在施工加装一般闸门 黄区两块跟现有刷悠游卡区相对位置相同也就是比无障碍要高 但以一般人身高来说下方扫码区大约是手臂自然垂下的高度 就还算可以

真的有低

推一个

赞赞 之后一定要来玩玩不知道一卡通MONEY的有没有机会刷卡？

line pay居然没来玩啊应该还是用一卡通的功能吧...

希望能快点上线取代token～

LINE Pay自己不做乘车码的呀

希望信用卡有支援Apple Pay的Express Mode

日票跟高捷一样改QRcode 单程token就不用啦

感觉上面是信用卡无线感应 下面是扫QRCode才对因为上面就一片塑胶 且大小跟信用卡相同

信用卡的感应区真的偏低耶，感觉是膝盖的高度，桃捷的信用卡感应区就很顺手的高度，北捷怎么不去参考看看

上面的那个方形看起来很明显就是扫QR CODE的区域吧……

除非北捷要把那片塑胶再切开放扫描设备进去 但应该不会

高捷还不能用悠游付呢

Line Pay有乘车码 目前仅限桃园、台中捷运

看得出来，大概就是不想大改闸门，所以才用这种保留旧有+外挂新模组的方式但如果能改装成跟高捷一样，都在同个平面的话，真的会顺手&美观很多

东京地铁也是外挂XD 但人家早就有交通卡了QQhttps://i.imgur.com/VBompsy.jpeg

高捷的还要注意手机QR跟卡片感应太近 特别是三星手机特别是高雄车站那个QR在上卡片感应在下的款式

感觉token退休会去猫缆养老

再确认一下 上方感应区是与卡片短边相同没错https://i.imgur.com/MZYCSm1.jpeg所以上面是信用卡无线感应 下面是扫QRCode没错

JR东日本是新造和外挂混用https://i.imgur.com/lB6X4ZW.pnghttps://i.imgur.com/3M0oAg4.png不对，上面那个是试验品不知道试验结束后还有没有继续用

楼上是在说JR还是北捷??

JR以日本那边的情况是读取速度也不算太慢https://www.youtube.com/watch?v=9ALAZYRijvYhttps://www.youtube.com/watch?v=TSgdcjpnxf0

楼上某h大到时候开放再来看看你猜的对不对吧

我这不是猜 就纯观察

高雄好像已经用了5年了吧

QR CODE的好像有点低 不过QR应该正面反面都可以扫吧手机倒放应该也扫得到

QR code应该不会太慢，毕竟现有的非接触式卡片要先辨别是哪一种卡别QR code只要辨识一种

看起来是有电子支付牌照的业者才能做乘车码？

QR Code的问题是相机分辨率与处理速度分辨率太糟拍出来模糊的情况系统会认不出内容是什么

乘车码QR Code有固定格式了，全台统一。

有够落后