来自官网消息：
1/3_17:09板南线南港站因发生列车异常，南港站至南港展览馆站列车仅行驶往南港展览
馆方向月台，列车班距约12分，其他班距约4~6分，列车停靠及候车时间将增加，赶时间
的旅客请改搭其他交通工具或利用其他转乘站转乘，如有票证或退费问题，请洽询问处或
于官网及台北捷运GO APP查询，不便之处敬请见谅。
环状线营运状况详见新北捷运官网
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根据可靠消息指出，苦主是147-148
状况似乎是南港展览馆发车后，开到大概横渡线的位置时突然当场顾路
最后只能使用备援机制先把车弄回南展月台，大概是这样
至于为何顾路恐怕得等收班过后把车拉回去再说了

南港展览馆剩一个月台载客

北捷高捷原来是兄弟

周五下班时间要挤爆了

南北捷运一起串联！

我就来静静观察这篇推文

有乘客受困吗? 嘻嘻

南港到昆阳之间还有横渡线，那个应该还能用？刚刚APP通知说状况排除了班距调整中

顾路是什么

卡住不动的意思吧？

故障车还在展览馆一月台，目前只能单边月台发车，班距可能还是会有影响

感觉有人很亢奋

话说机场线除了道岔偶尔不乖以外车倒是出奇的稳定 运用有够操耶日本车真不愧是日本车

我觉得标题应该是台北通勤族笑了吧

高捷那篇 怎没见某人说高捷北捷皆朋友呀 还说单线双向 反应很快？结果有哭点上班定点不动 真的想哭吧 下班就晚回家 老公会笑 有借口晚回家了吗？

是说为什么就停在南港 这样到收班之前都不会有正常班距？是离机厂太远吗 高捷好像直接回去了 但也因此上下行班距都变超久

北捷通勤族怎么没哭了

又不是定点38分钟不动，班距变长些呀

机厂就不到两站 昆阳前就是机厂了啊 高捷那个还比较远

拖回机厂 就花时间了呀 黄金板南线耶 定点不动20分钟一定有哭点的

黄金板南线 每次听到都觉得塞人塞车有什么好黄金的塞人一条线还比较正确 还是有人就是喜欢跟人挤呢？

新的新闻出来故障排除了 还是写收班回机厂详查 感觉车子是继续开了

你可以不要搭板南线呀，别人会拍手 不然挤死了多点人有这想法好吗？板南线真的舒适性最差 人太多

基隆捷运盖好再多塞点人变成双向塞人 喜闻乐见 棒棒的

六点出头就广播班距逐渐回复正常了。

反观不完啦 说不要搭全世界的地铁线路也都可以这样用 最好明天就只剩我搭车 多一个人在车上讲一句话我都觉得吵然后黄金周五晚上，只能在电车上罚站而不是去居酒屋，还笑得出来大概就剩铁道迷吧

https://i.imgur.com/tMkVrsP.jpeg回复的比台铁快

司机员就司机员，还发明一个行车专员这种语焉不详的名词

旅客换乘对向月台 这样就算正常运转了喔班距还是被影响 车停在那 这感觉偏敷衍

真的不懂 要给比较好听的职称还不如学和欣叫驾驶长

敷衍长官没错，可靠度就是这样“算”出来的

换台北人哭了

长官奇妙思维 去年突然把一堆职称都改成专员 改名了也没什么特别的变化

这就跟台铁公司化一样

还有更不知所云的资深行车专员

哭点在那 12分吗？自己喜极而泣吗？

我觉得叫行车专员的关系，是因为文湖线的列车不能开吧不知道会刻意用这个名词是否是因为要一起用在文湖线上

咦？这样跑文湖线跟跑其他线的薪资等级一样吗？该不会内部因为这样吵起来才改职称的？

北捷长官思维不是你我都可以想像的

这影响幸好只有南展到南港站而已