内湖塞车地狱有解？捷运东环段全线10站有一半都在内科
2025-01-04 13:00 联合报 记者林佳彣／台北即时报导
台北捷运环状线力拼改善内湖交通问题，东环段首个区段标上月开工，全线设置10站，其
中5站位在内科，捷运站出入口包含洲子2号公园、大港墘公园、瑞光公园等。北市都审会
先行审议6站捷运出入口新建工程，部分站位涉及都市计画法令待厘清，下次再审，仅3站
修正后通过。
东环段全线约13.25公里，起点为环状线北环段剑南路站后尾轨，行经敬业三路、乐群二
路、瑞光路、旧宗路、潭美国小等，最终衔接环状线南环段动物园站，设置Y30至Y39站共
10座地下车站、1座地下机厂，分为2个细部设计标，DF119标为Y30至Y35站、DF120标为Y3
6至Y39站。
都审会日前审议6站捷运出入口与周边人车行动线系统、都市景观环境，Y30站的出入口分
别设在万豪酒店、台北时代广场、滨江实验国中，Y31站为洲子2号公园，Y32站在大港墘
公园，Y33站是瑞光公园且邻近瑞光社宅，Y34站则在Tesla台北内湖服务体验中心，Y35站
是纬创、潭美国小且邻近行善社宅。
然而，Y30、32、33、35站位为公共设施用地，出入口、捷运机电设施等未符台北市土地
使用分区管制自治条例，出现侵占退缩3.64公尺范围、未于范围内留设2.5公尺人行步道
等状况；Y30、Y35站未达都市设计准则要求，校园退缩不足等；Y30至Y35站各有人行净宽
不足、人车未分道等不符TOD原则。
申设单位坦言，站位退缩不足与地下结构有关，主要出入口会设置在道路两边，位置都在
都计准则的退缩范围内，但车站与整体结构有关，要再退缩比较困难，也希望可放宽都计
准则。
都发局指出，Y30站位在大弯北段都市计画范围内、Y35内湖五期重画区，都计准则为硬性
规定，并非都审可突破。都审委员认为，此要回到都市计画去做变更，时间会拉长，变量
也比较大；其他委员说，Y30站万豪酒店的出入口很窄，若业者能将前方绿地改为广场，
空间感不要那么侷促，也能达到双赢。
都审会决议，Y31、33、34站修正后通过，部分人行、车道动线及景观配置需再调整；Y30
、35站涉及都市计画法令待厘清，Y32站大港墘公园一处下沉广场与公园高程设定与景观
配置，包含自行车停车空间，应重新评估检讨。
至于东环段另一细部设计标DF120标为Y36至Y39站，都审会预计今年第一季排审。
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