高雄轻轨1千万人次提前达标 捷运局：冠军车站年底揭晓
2024/11/18 12:59
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市捷运局今宣布，原预计今年底可望达成台湾轻轨营运史上
、单年度总运量达1千万人次目标，经统计今年1至10月累计运量已达1031万人次，千万人
次目标提前达标，下一个目标将找出冠军车站、今年底揭晓。
捷运局长吴嘉昌表示，高雄轻轨提前达成缔造1千万以上人次纪录，分析主要为“全路网
成形的运输路网”、“民众使用大众运具习惯更普及”、“衔接其他铁道运具（捷运/台
铁）发挥转乘功能”、“TPASS政策加持”与“高雄城市品牌行销活动成功”等原因。
捷运局统计调查发现各车站运量，轻轨沿线行经学区或商业区，常于通学、通勤时间涌现
人潮，针对热门尖峰时段营运策略，已要求高捷公司于上、下学尖峰加开轻轨加班车疏运
，有效提升运输效能品质，广受民众支持。
其中C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33、C34等邻近高中职的8车站人气高，高雄高工（
C28）、树德家商（C29）、篱仔内（C1）为8车站前三名，显见轻轨沿线学区学子已逐渐
转换搭乘轻轨通学。
外县市游客最常使用的轻轨站多有转乘机制，包括轻轨与捷运红线凯旋站（C3前镇之星站
）、捷运红线凹子底站（C24爱河之心站）、捷运橘线哈玛星站（C14哈玛星站）、捷运橘
线五块厝站（C32凯旋公园站）、台铁鼓山站（C18鼓山站）、台铁美术馆站（C20台铁美
术馆站）、台铁科工馆站（C30科工馆站）相互转乘，发挥铁路运输路网服务范围扩大效
应，且TPASS政策持续展现效益。
各项活动除成功吸引民众参与，也冲高轻轨载客量，今年轻轨最大单日运量是2月10日黄
色小鸭，达到单日96128人次，热门点哈玛星与驳二大义站，也冲入年度运量热门站前5名
之列。
捷运局统计分析轻轨38个车站中，前三大运量站，爱河之心、梦时代与前镇之心，目前由
C24爱河之心站以“日平均搭乘运量3067人”暂居首位，有望夺下全年度运量王车站，但C
5梦时代站、C3前镇之星站，都有超前夺下“全年度运量”冠军车站潜力，最终排行年底
揭晓。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4866391

推个 加油

翻译：站对站转乘是他妈的重中之重 橘线设站那种狗屁根本拖后腿 还拔除交通结点的转乘站勒 真可笑

左营后庄10分一班橘线就可以收了

!!!!!!

橘线东侧的转乘真的是可惜

黄线未来会在卫武营转乘，应能提高橘线的搭乘与转乘率

五块厝哪里有吃到转乘，看运量根本没有吧？

猜冠军凹子底

冠军就凹子底啊，有什么好神秘隐瞒的？

截大纪元的内容---捷运局统计，在轻轨38个车站中，前三大运量站分别为C24爱河之心、C5梦时代、C3前镇之心；其中C24爱河之心站日平均搭乘运量高达3,067人，暂居首位，有望夺下全年度运量王车站。欸，不对啊，文末就有写了，标题还写年末揭晓，害我以为新闻没写

冠军 日均3067? 有少一个零 怎么好像满少

捷运局的数字都是进出站平均来算的，跟板上的算法不同然后梦时代跟前镇之心会有跨年活动，到时候这两站的平均还有可能增加

黄线与橘线在卫武营的转乘距离跟环状轻轨与橘线在五块厝的转乘距离不是半斤八两？

卫武营的转乘搞不好比较远

卫武营转乘至少有地下连通道体感相对好很多？

美丽岛站都不时听到有人嫌远了，相信黄线通车后那种声音应该会消失XD

要揭晓什么就凹仔底啊

但卫武营是不是说会弄地下街+电动步道

美丽岛其实不远，是外地游客比较不方便，红转橘方向要选对，还有橘要反方向搭要下楼再上楼北捷反而很多都很远的

北捷选对站转就很短 北捷的转乘跟全世界比起来短到不行

北捷如果要转文湖线都很远 要爬好几层

转文湖应该只有板南比较简单？ XD美丽岛就类似松江南京啊 lol

我都按电梯 我觉得都没差 不过南展确实方便

我本来是说忠孝复兴啦 不过南展确实也还OK不知道未来剑南路跟动物园会不会很复杂？XD

高雄只要有不用晒太阳的转乘就很好了 不然热死