北捷淡水信义线昨晚间紧急停驶 列车进厂检修
东森新闻
2024年11月15日 周五 上午8:35
https://i.imgur.com/A3q0jp7.jpeg
台北捷运淡水信义线列车，14日晚间7点多进唭哩岸站前，突然紧急停驶，一度让旅客空
等了好几分钟，只好安排旅客改搭其他列车，停驶的列车厂检修，所幸半小时内恢复正常
。
北捷车厢广播：“各位旅客请注意，本列车临时停车，请等一下。”
台北捷运淡水信义线往淡水的方向进唭哩岸站前，晚间7点多，突然暂停行驶，广播要大
家等待一下，但这一等，台语、客语、国语、英语，各种语言的广播轮流播了好几次都还
在原地，为了维护旅客安全，安排旅客改搭后续列车。
有问题的列车一度空无一人，停放在车站旁，让月台等车的民众有车无法搭，这部紧急停
车的列车已回送机厂检修，淡水信义线调整班距因应。
https://ynews.page.link/nCQh8

奇怪最近怎么又是北捷

...结果还是上新闻了，只能说是301某组的行车保安装置异常，后来有没有修好就没去follow了

终于报了，北捷装死，当下异常都没发

保安装置 某楼你也懂得

14晚间的事情 15早上报导 这样算装死吗

开一开喷装，明明就延误超久，最后误点证明也不敢发

北捷没装死那是有发新闻稿、营运异常？

集电刷脱落碰到第三轨直接碰一声

北捷如果能装死你觉得他会不想吗 笑死

对阿 结果就有人要杠精，在说北捷没装死

脱落的不是集电刷，是绊脚阀。以下是我梦到的：某公司的习惯：发生故障就新增一专案检查全部设备，专案工作挤占了正常保养的时间。导致正常保养无法落实。保养未落实导致更多故障，更多故障就更多专案，就更压缩保养时间。一直恶性循环。当然高层会说保养优先，但是实际上却是追着专案进度盯人。