113年9月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
作者:
l861128 (圣哥)
2024-10-14 22:12:00楠梓科技园区站怎么就破新高？南高雄运量起不太来，尤其三多商圈一直回不到2万3还有不知道冈山车站、高医冈山站会不会打平，看起来冈山车站通车吸引额外旅次4000人次左右
作者: keita2277 2024-10-14 22:50:00
央公一直在跌…加油啊….
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-10-14 23:02:00凹仔底持续增长!
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-10-14 23:15:00冈山车站长期应该会超过冈山高医
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2024-10-15 00:46:00四个字而已还要乱发明简称！可怜欸
作者: dandan87 (丹尼) 2024-10-15 00:56:00
草衙/凹子底的颜色是否有误
作者:
yor 2024-10-15 01:37:00世运站有什么活动啊
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-10-15 02:19:00
ONE OK ROCK?
作者:
mons0330 (Monster)
2024-10-15 02:47:009月Bruno Mar开两场世运ONE OK ROCK开一场世运*Mars少打一个s
作者: keita2277 2024-10-15 05:10:00
喔喔高车，高雄车站不是只有火车
作者: IKEMENNN (omomuro) 2024-10-15 07:52:00
推
作者:
chicen 2024-10-15 09:29:00R18、19、20同创新高，显示楠梓的人数正在稳步增加中，明年台积电正式投产应该还会再进一步推升
作者:
l861128 (圣哥)
2024-10-15 09:30:00不确定是否为特例，毕竟有演唱会不知道是否有连动？
凤山老问题了版上也谈过N次了 结论没公共汽车或其他捷运路线加强转乘无解
作者:
l861128 (圣哥)
2024-10-15 11:38:00世运就演唱会三多真的要加油了
三多大家只去威秀看电影而已凤山真惨不然那边满热闹的
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-10-15 12:14:00R18增加可能跟演唱会有很大的关系
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-10-15 12:36:00很多人世运散场也会走R18，所以R17 18人数增加应该都跟演唱会有关，另外R19也大增，不能排除楠梓园区员工数增加或通勤行为改变的可能，R20 R18相邻站点看起来也有受惠
R21也成长不少 印象中R21跟R18运量是差不多的
凤山捷运站运量虽然偏低，但台铁运量还蛮可观的，仅次于高雄车站跟新左营车站的第三大站。
作者:
chicen 2024-10-16 08:24:00R20跟楠梓园区工作通勤较无关系，过往运量主要是高科大学生，近几年旁边重划区盖了很多大楼，居住人口逐渐增加，台湾创价美术馆也带来了不少信众，等几年后R20捷运联开案完工运量应该会再大幅增加。
捷运凤山-捷运高雄车站25分 台铁凤山-台铁高雄最少5分最多11分捷运凤山-捷运左营高铁35分 台铁凤山-台铁新左营最少15分最多33分没延误的话凤山台铁几乎打爆捷运 顶多往小港机场捷运有优势 因为没其他大众运输竞争者 但如果大包小包的还不如叫出租车20分钟到机场 凤山捷运站真的会很有优势的顶多到三多商圈或亚湾
凤山站有台铁竞争，我之前也是搭台铁然后用再走的到捷运凤山站*再用走
作者: K01PTT 2024-10-17 11:03:00
台铁当然比较快，但缺点就是站点在凤山比较边陲地方，从以前凤山站就不是很热闹的地方
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-10-17 15:50:00台铁比较快 但时刻表不可靠阿 看得到吃不到高捷稳定多了 至少所见即所得
作者: chbruce 2024-10-17 16:20:00
凤山那边看能不能从中华街后面的巷子弄个台铁连通入口，不然好像要绕到曹公路去，然后剩下的就南北向的接驳弄好，虽然已经讲很久了
为什么连高捷文现在也都在用编号 桃园文那些编号已经不好懂了 连高捷文也凤山站南侧中山路是凤山市中心的闹区原本预估会是凤山段最高运量的 结果...
闹区是一回事 捷运能通到哪又是另一回事啊 凤山本来就是一个人口分布跟轨道规划完全垂直的区域 人口从南北向延伸但捷运从中间切一半 南北两侧难利用就算了要转乘到其他运输节点至少转一次 还不如算好时间去台铁搭一站到高雄或两站到左营 要拉动凤山段的运量 除了寄望亚湾开发好多点工作人流从凤山到亚湾 剩下的就看其他有没有规划的公共汽车或捷运路线能不能有效创造人流转乘 想靠LaLaport 拉整个橘线的运量其实也不算非常实际
作者:
JJLi 2024-10-19 10:49:00所以凤山拉南线有机会吗？
作者: chbruce 2024-10-19 12:17:00
垫底的另外一个原因会不会是凤山市区那边站距太近，导致运量分散，加上橘线本人就不多人，红线市区段虽然近但是人数本来就多？不知道乱猜的XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-26 07:10:00eugene0315 kingard9632 可是台铁高雄段的班次其实不算多pitararl406 台铁凤山的运量其实也不怎么样,连日均破万都做不到...eugene0315 如果不是近年来司机荒太严重,不然我会觉得小港机场其实该有能直达凤山跟屏东的公共汽车,比如说把橘8跟701拉到小港机场...(虽然后者其实是屏东的小黄公共汽车...)K01PTT 还好吧!台铁凤山站刚好在凤山市区跟文山特区中间不是?那怎么会算差呢?chbruce 有可能,橘线的设站跟高雄台铁地下化增设的车站,都是站距看似很短,实际上的设站却常常打不到点...