1. 标题：2024/08月桃园机场捷运进出站比较
2. 来源：桃园捷运官方网站
3. 网址：https://reurl.cc/jWyKrn
4. 内文： 资料日期：2024/08
原始进站和出站人次请参考官网公告
桃园机场捷运１１３年０８月各站进出旅运量
113年08月 113年07月 本月 112年08月 本月较
日平均 日平均 较上月 日平均 去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次　 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
5 A1 台北车站 55,264 49,720 +11.15 44,104 +25.30
6 A2 三重 10,032 9,407 +6.65 8,112 +23.66
20 A3 新北产业园区 13,029 12,232 +6.50 12,800 +1.78
13 A4 新庄副都心 5,994 5,675 +5.63 5,397 +11.08
1 A5 泰山 4,403 4,042 +8.90 3,151 +39.74
9 A6 泰山贵和 5,050 4,775 +5.78 4,377 +15.40
4 A7 体育大学 11,460 9,854 +16.29 8,904 +28.70
10 A8 长庚医院 19,301 18,027 +7.06 16,736 +15.32
11 A9 林口 11,647 10,849 +7.35 10,113 +15.17
3 A10 山鼻 5,720 5,337 +7.19 4,391 +30.29
12 A11 坑口 2,281 2,193 +4.01 1,981 +15.15
15 A12 机场第一航厦 22,375 20,525 +9.01 20,308 +10.17
7 A13 机场第二航厦 21,311 20,201 +5.49 17,417 +22.35
18 A14a 机场旅馆 2,528 2,455 +3.01 2,416 +4.63
8 A15 大园 4,213 4,035 +4.41 3,452 +22.01
14 A16 横山 776 717 +8.37 704 +10.22
19 A17 领航 2,279 2,546 -10.52 2,180 +4.49
16 A18 高铁桃园站 21,620 20,939 +3.25 20,053 +7.81
22 A19 桃园体育园区 3,864 3,726 +3.70 5,070 -23.78
17 A20 兴南 486 467 +4.29 464 +4.74
21 A21 环北 4,375 4,085 +7.10 4,650 -5.93
2 A22 老街溪 6,398 5,927 +7.96 4,676 +36.82

每个月看下来觉得最令人惊奇的是大园站离聚落一段距离 甚至不在主干道上 客源到底是哪里来的XD

“各站进出量”不用除以2“平均日运量”看起来应该是没有问题

但是机捷没办法增班了，除非整个打掉重练QQ

中坜如果要去新庄副都心那带，大众运输坐机捷不会输台铁转乘A20等建案完工应该会起色吧

大园站的客源有一部份是机场员工阿

在算什么东西== 日均进出量不用除以2好吗？你的所有数据都要乘以2才是正确的你这样算 林口和体大的日均旅次和万芳社区差不多 你信哦？

嘘什么好好讲很难吗？

但为什么机场员工不机场航厦那几站下啊？还是有一些后勤的入口更靠近大园？

推

推回来然后A10山鼻也太恐怖 超越泰山贵和之后现在要剑指新庄副都心了？

升恒昌、绿地球和花航他们自己有交通车我的经验是会使用到机场捷运通勤的大多都是美食街员工或是保全。少数的就是机场公司和星宇航空的员工

花航也有 在车上看过不少

后勤的话含而是更接近机场旅馆。华航园区和长荣维修基地都在那附近但你要看捷运公司有没有把往来A12~A14a这些免费的载客量算进去只是我不懂为何排名会以与去年同期来作为基准

A6附近有橘线可以搭，山鼻就跟A7一样没其他选择了

可以单纯用当月旅次来排名就好了其实其他北捷 高捷 中捷也是都这样排

整个大园市区都是大园站的客群，往台北方向没得挑

大园站 到第二航厦转直达车 进台北速度也不慢

山鼻很多建案在盖 不少在机场上班的人住那边

山鼻的运量应该是南崁去台北的人?

南崁会自己开车或搭国道客运去台北，山鼻站就是周边住户去台北或桃园机场上班的居多

mtc5566 我只看过BR的空姐搭机捷...

那就是你只看过 你看的少啊 不然呢？