高雄轻轨38车站皆无厕所 捷运局：车站地图标示邻近厕所位置
高雄环状轻轨车站都无设置厕所。（记者侯承旭摄）
2024/09/15 10:30
〔记者侯承旭／高雄报导〕
高雄环状轻轨搭乘人数日益增多，但全线38个车站皆无设置厕所，民众搭乘前最好先解决
生理问题。
相较于新北轻轨有少数车站设有厕所，但高雄环状轻轨全长22公里、38个车站，所有车站
都无设置厕所，导致部分乘客刷卡上月台后，又要刷卡离开月台找厕所。
市议会郑孟洳去年曾建议高雄环状轻轨增设车站厕所，不只方便乘客，也能解决驾驶员长
时间执勤的需求。
高雄市捷运局答复表示，考量高雄轻轨车站系采轻量简约与明亮通透之开放式设计概念，
且轻轨站设置洗手间涉及用地取得、水电、下水道管线配置、环境打扫及化粪池等议题，
考量可行性低，故不建议增设厕所。
针对轻轨驾驶员长时间执勤的生理需求，捷运局说，轻轨C14哈玛星站、C20台铁美术馆站
、C32凯旋公园站等车站因邻近有厕所，且配有保全驻站，轻轨驾驶员可选择在其中一处
如厕，且如厕时会请保全上车警戒。
针对乘客的上厕所需求，捷运局表示，所有轻轨车站月台上，都配置轻轨周遭环境介绍地
图，地图上有标示邻近如厕位置供民众利用。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4800589

好奇国外的轻轨是在有厕所的嘛==？！

公共汽车也没厕所，除了总站可能会有

大部分没有主打轻运量快速上下车要这些设施增加预算干嘛

公共汽车站牌也没厕所啊

八卦会说 安坑有 高雄没有落后嘻嘻https://i.imgur.com/PEt3gsD.jpeghttps://i.imgur.com/yxcWUW3.jpeg数字版到现在还是一堆人扯铁路地下化

又要说轻轨烂又要说安坑有厕所好，根本只是想臭高雄而已去满足司机在某些站点的上厕所需求就好了

轻轨为了站体轻量化通常都没厕所 就想成公共汽车专用道的站体吧

Sound Transit 的 LRT 表示：....

sound transit是类似部分A路权的light railway，跟高雄轻轨这种更融合在城市纹路里，更类似streetcar 的形式的土建规模本来就有所不同

不只数字版，连脸书第一大铁道版时不时有人扯地下化又盖轻轨

人并不会因为轨道用哪种路权，就不需要如厕。问题的根源是，怎么设计。

简单一点的车站 成本低 自偿率比较容易达标

回头想公共汽车站有厕所的案例不罕见，google "bus stop toile"https://tinyurl.com/3ahu2vj7 https://reurl.cc/93nb2d看起来有不少有趣的规划。

有腹地当然可以设 像是凯旋公园站就有机会设机厂站当初其实也可以考虑在机厂内设一个司机专用的

之前淡水的轻轨好像被批评的很严重

不需要，难不成每一个停车格也要附个流动式厕所服务开车族吗？传统铁路小站也是没有厕所的，为何轻轨一定要弄个厕所？

国外的轻轨也都没有厕所吧？

国外平面铁路站有厕所案例的 https://tinyurl.com/2x626hjk请善用 google

更不用说轻轨有3个捷运转乘站，厕所这么好找为何要再多国内平面铁路站就有厕所了= =当台铁塑胶喔

人多的站有公共厕所还ok吧

国外那种平面铁路车站厕所也只是少数，重点是国外的公厕比例本来就远输台湾，台湾的便利超商、加油站、百货公司一堆免费的公厕，国外的公厕不仅少，很多还要收费。那种露天公厕没请人固定时间密集打扫，在轻轨候车亭很快就要变成邻避设施，特别是夏天闷热，肯定异味飘散。

我是说土建规模，你如果像大顺路段轻轨月台就那么小，还要盖厕所那我也是服了你

看看旧中坜车站的厕所的经验就知道

便利商店、加油站、百货公司是营业用厕所，不是公厕！难怪一堆厕所都开始收费

厕所真的蛮难顾的 想想高捷厕所还是捷运站保证凉的地方突然想到之前的报导士林夜市没有公厕的新闻https://youtu.be/BoGeeNFPwRk 鼓励店家出借给人用

便利商店、加油站、百货公司是营业用厕所就是对外的公厕不然他们的厕所有上锁只限员工使用吗?台湾在外面要找到免费上厕所的地方比国外要容易太多了，轻轨候车亭那种场域不大的地方就真的不必再设厕所

有人是不知道国外很多公厕是收费的吗

轻轨候车亭设厕所，只会像流动厕所到后来一堆脏乱臭气

厕所没上锁就叫公厕喔，那你去咖啡厅上厕所也不用问店家能不能借了，直接走进去就好

我在想为什么不要在鼓山那一侧 盖一个类似员工休息室之类的建筑 司机可以在那边换手休息这样

公共汽车站：

鼓山区公所旁的两间庙应该高捷参详一下应该能让司机当厕所用庙里的厕所

凯旋路段标的晚上或假日根本没法用而且这问题跟绿园道一样 本身都不弄厕所

营业店家的厕所开放一般民众免费使用就是泛公厕，不然呢?去麦当劳、宝雅、思梦乐、百货公司...等营业店家的厕所你还会去问店家同不同意给上厕所吗?那去上捷运或台高铁的厕所要不要先去问捷运台高铁的同意?https://data.gov.tw/applications/135813

吉隆坡的轻轨大多有厕所,而且极准时顺畅,不像高雄不准时又走走停停担心清洁和使用者问题的话,厕所装在车上就好

吉隆玻那个根本接近中运量独立路权的轨道运输了吧

……什么鸟新闻

国外的大众运输或地铁站很多厕所都不是标准配置喔

有厕所是很好 但别讲得好像它有义务解决你生理需求似地数字板水准的发言撷图来贴和乱便溺有何不同↑我第一句的主语是车站

凯旋公园之类腹地较大的可以盖一间简易公厕吧？像安坑那个玫瑰中国城也是刚好有地方就修成厕所

吉隆坡轻轨跟三莺线这种中运量比较像。

安坑轻轨全线就只有K2玫瑰中国城的厕所真正像样，我有两次搭安坑轻轨时突然想上厕所 就近前往该站去如厕蛮方便的

而且像鼎山街站 跟雄工站旁边家乐福或是消防局那边也都可以上厕所

鼓山有台铁鼓山跟美术馆啊...不要跟商办厕所一样，说水电各层负责

全部车站都没有就不太好

路电没有厕所很正常啊

阿速度就真的慢啊 从大顺好市多搭轻轨到驳二要48分不如用红线转橘线 再走路快 轻轨就不该开到大顺路那边塞车

高雄轻轨是真的太慢，为了三宝路口减速是本末倒置，至于厕所国外也很多没厕所的，确实能理解运输能力更大的公共汽车站根据我去过苏黎世的经验，真的没有一个站有厕所

你都知道要转捷运了 会不知道轻轨的作用有很大一部分就是在串连捷运做转乘吗？

那就不要盖一条占用市区干道的轻轨 市区就改用中运量大家通勤是要快 轻轨那种垃圾速度在海岸边给观光客就好没钱就存钱在盖中运量 为了政绩快速用轻轨完成剪彩拖累的是高雄长久的未来喔

稍微看一下空照图，凯旋公园以外美术馆/内惟艺术中心好像也可以设一间厕所，两站离旁边的设施感觉都有距离

轻轨的作用当然有很大一部分在串连捷运，而这个部分在凹子底那边发挥的确实也相当值得肯定，但在东段文化中心跟五块厝那边，这个作用基本上就等于是零，还不如靠以后的黄线来串连其他捷运

真的是建议开快一点 被撞了才会怕 反正驾驶也是无过失

开快一点+1 三宝太多就执法

开快一点+1，反正不管开快开慢都会被部分人私有运具使用者抱怨，那既然如此那不如真的开快，既照顾到轻轨乘客（或部分转乘捷运的乘客），也能让已经用掉的路廊充分发挥价值

台湾人到底知不知道轻轨是什么==到底哪国路面电车普遍有厕所的

司机员要上厕所还要你到那几站是提早的状态欸，如果司机有慢分除非快尿出来不然根本不敢去上

轻轨在中文圈里的意思太广泛了，很多中运量捷运系统甚至通勤铁路中文都会翻成轻轨/轻铁，甚至在这样的专版都常会看到版友把完全不同型态的系统一起比较

广设公厕只是爽到游民毒虫精障而已

该不会像这样闹一闹 以后就出现流动厕所了吧...

不会 捷运局已经表明不可行了记者炒新闻而已

澳门轻轨那个我就觉得已经是中运量了

底层的下限总是令人吃惊可以多出国走走吗

国外公厕要钱要不要学，要不要Google，可悲逻辑

国外公厕看社会福利制度，有些要钱有些不要钱

公共汽车有设厕所?

轻轨不过就是有轨公共汽车,非总站的车站没厕所才正常,淡海轻轨也是只有渔人码头站才有厕所...(不过高雄轻轨是环状的,哪编算总站大概有争议?)sweizhe 硬要说的话,西门町的真善美跟新光影城的厕所,是只有买票观影的才能上,新光是要输入票上密码,才能进去...lanew914817 等等,新上国小到驳二最东边的驳二大义,不也才31分钟?(当然这个时间是偏长没错,占用路面我不排斥,但不能都这样了还慢慢开吧!)zonbytai 轻轨这个词在两岸的歧异,已经到土豆这个词的程度了...