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“台北捷运有紫线吗，松江南京站怎么会是紫色的?”
应该有很多人会有这样的疑问吧!
甚至还有网友开玩笑表示：莫非这站是机捷的隐藏延伸站!!!
其实，松江南京站的部分站名标志，会用紫色作为底色，是为了搭配车站的公共艺术，所以
与捷运路线色并没有关系唷!!大家千万别误会！
松江南京站的公共艺术【都会众生相】，位于穿堂层与月台层的4座手扶梯旁，以珐瑯板图
画表现地、火、水、风四大元素，呈现出都会与自然间协调融合的超现实情境
大家有时间的话，千万要好好观赏一下哟！
#松山新店线 #松江南京站
#公共艺术 #中山区
#台北捷运 #台北市捷运局
心得：
竟然变紫色了
满特别的
跟大家分享
另外摘录几则底下的留言
也写得蛮有道理的
1.
市政府是黄色但不是黄线，永春是绿色但也不在绿线 老台北人其实习惯了
2.
不应该动到乘客识别系统啦，这会给外国人和外地人造成困扰
3.
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其实台北捷运早期是有委托英国大众捷运顾问工程司（BMTC）来规划捷运系统，是真的有紫
线（芦洲-内湖）的规划。

二期路网的站名不知道为何都把路线色拿掉，全线最近更新站名牌时也没一并统一

市政府站：我还是黄色的呢永春站：市政府你只是用黄色色调当表象而已，我以后才是货真价实的黄蓝交会站

那是公共艺术的配色……自从桃园机场捷运拿下紫色当作识别色后，北捷桃捷的路网规划都蛮刻意的避开紫色系列选色。唯一可以沾上边的大概是新北捷运五泰轻轨，选色为Fuchsia

市政府和永春没有动到站名底色 情况不同

话说为啥是松江南京不是南京松江，南京复兴南京三民都是南京在前面，只有松江南京在后面？

详见 "台北市台北都会区大众捷运系统捷运车站命名更名或车站站名加注名称作业要点" 第五条第一项第四款没记错的话 这条文是在松江南京站启用后出现的所以较早出现的就没受到限制

如果那个紫色会令人觉得困惑，且需要特别提出来说是因为公共艺术的关系，那就是有问题，说实在的站名那块板不要用紫色会怎样吗？市政府站的黄就没有人会说怪，这两者，一定有不同的地方

其他先不管 至少站名牌先改成橘色吧

松江南京是特例中的特例，一开始木栅线是提名投票，所以是忠孝复兴高票出线，后来改规则不提名投票，路名站由先通车的摆前面，松江南京就这么定名，忠孝复兴就变特例，结果橘线通车后不久又改成东西在前南北在后，结果松江南京反而变特例，忠孝复兴反而变合规这样 lol

松花江纬度比南京高（？

这很早就有了

香港还一站一色呢

那个“奥雅纳工程顾问组合”跟香港的关系...？

变态的颜色

扰乱造成旅客困扰还沾沾自喜以为多有创意

路名命名本来就很容易混乱 音节太长也不利外国人识别称呼

这个紫色在当年松江南京站开放绿线区域后就有了松江南京站当年绿线区域有比松山线通车更早开放

松江南京紫色的确一开始营运就有了你不开绿线连通部分就只能堵电梯啊～就像徐汇中学一样 XD

http://i.imgur.com/v29axQ3.jpg在紫色的旁边放一块更大块的橘色，那还不如站名牌乖乖用绿色就好，反正装置艺术色系的搭配早就被橘色破坏了

紫色改掉才是对的

当年松江南京绿线月台和电扶梯中间有用墙堵住啊但是在松山线通车前，有早几天给人闻香就是也是那个时候才知道 中山-松江南京的横渡线靠松江这端不然我记得早期的图都画在中山站那边

Howard61313 黄蓝交会,而为绿吗?(那隔壁的后山埤是?)