《新北市捷运整体路网评估报告 进版报告》就有林口轻轨路线规划图了，跨越高速公路的方式和之前我预估的差不多，会从工业区内的文明一街过去，不过目前没有设站的具体规划。
https://i.imgur.com/2PhU19H.jpeg
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-08-02 21:17:00不打算拉到A7吗？华亚园区的大众运输很惨欸
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-08-02 21:24:00哇靠杀进林口老街里面喔 太勇敢了我喜欢
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-08-02 21:36:00有点意外，本来以为是整个林口新市镇外围绕一圈
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-08-02 21:52:00阿对 感谢澄清 我的意思是居然会进到旧闹区 本来以为和楼上说的一样绕重划区一圈毕竟看淡海或是安坑 新北对于轻轨选线的标准似乎还是偏向路幅越宽越好 像高雄走大顺路那种选项似乎不太可能考虑
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-08-02 21:54:00然后刚刚很认真地在想能不能延伸接去八里或五股姑且是只看Google地图得到的结论是现阶段应该无理往五股去的话好像要开山洞，中间还有墓地跟军事用地往八里去的话路途有点长，中间看来也很荒郊野地的因为用的系统一样所以还是希望能接起来，但现在看来好像真的是没法度
作者:
over999 (唉呦)
2024-08-02 21:58:00到不了工一 无法通勤惹
作者:
robotcl (停停)
2024-08-02 22:00:00没经过三井
泰林路那里应该是最好下去的工一那里的等级，以后能去的说不定都有豪车
作者:
h120968 (h120968)
2024-08-02 22:13:00这样要怎么接上龟山轻轨？
作者: morgando (..............) 2024-08-02 22:24:00
这走法好 还好不是接A9预留
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2024-08-02 22:24:00林口有一定比例塞车是要往华亚科的，没拉到a7效益不大
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-08-02 22:49:00是说工一的,华亚跟南林都是台塑的地吧？问王先生搞不好比桃园市有用
作者: coonash (库耐) 2024-08-02 23:22:00
竟然没接到三井跟AI园区这两个大点
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-08-02 23:49:00工一记得之后有asml要进去 不知道会不会带来一堆产业聚集 如果没有大众运输感觉交通会爆炸(？
作者: sweizhe 2024-08-03 03:38:00
我是比较希望一路走文化二路到A7，转乘站变成A7+A9。
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-08-03 06:01:00
路线也太自私 竟不接复兴一路继续走稠密区 当龟山人塑胶？走文化三 到华亚绕回A7也可
作者:
phyllia (达叔)
2024-08-03 07:12:00因为这张图是“新北捷运路网报告”截图，去看“桃园捷运路网报告”就能看到有龟山段的衔接构想
作者: sweizhe 2024-08-03 09:55:00
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-03 10:49:00楼上这是桃园方面的规划吗?? 似乎比新北的要好得多呀至于连接八里的的问题 就往红水仙溪下去吧
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-08-03 14:03:00赞赞赞，快盖
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-08-03 16:05:00其实理想上A8转会比较好但服务不到南势地区可能反弹又会很大刚开始林口支线也只到旧市区，可能没反应到人口成长快速
作者:
h120968 (h120968)
2024-08-03 16:28:00这个简单 a7支线往林口方向延伸就好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-03 16:44:00轻轨再通到A7会不会重复投资??期待哪天可以从淡水搭轻轨到八里-林口-龟山再到桃园车站
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-08-03 17:34:00半世纪内希望吧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-08-03 21:07:00这个桃园长庚线势必要跟新北讨论吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-03 22:59:00可能到最后变成新北来跑这条也说不定
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-08-03 23:50:00走泰林路方向下山到泰山效益比较好吧，还可以接到五泰轻轨
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2024-08-03 23:51:00林口台地本身区域搞定就好，连到泰山毫无必要
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-08-04 00:00:00把林口线征地盖机厂的钱，拿去盖下山和五泰轻轨共用机厂，也能增加直通弹性
作者:
panda2 (panda)
2024-08-04 03:51:00林口轻轨采高架，只有末端进机厂才变平面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-04 08:59:00林口到泰山已经有机捷了
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-08-04 10:47:00可能的话还是希望能变成路网呢
如果桃园长庚线那样规划确实有支线到A7机捷A9到A6花16分钟，轻轨延伸没时间优势就不必要了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-04 14:51:00(轻轨?)桃园长庚线有到A8又到A7 跟机捷的重复问题??
作者:
over999 (唉呦)
2024-08-04 19:21:00林口轻轨一定会到A8 龟山轻轨也很难不连A7 最后就变这样重复了
中间几站的需求不大吗？如果可以有一定班距的轨道，就可以不用等不准时的公共汽车，然后不是所有人会骑车开车的如果要看时间优势，那板南线好像可以不用盖了？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-08-04 21:34:00我看某在地社团一直反对盖轻轨，还自诩天母真的是笑死大多都说有公共汽车就好，但现实就是公共汽车会被卡在高速公路上如果配合班次，转搭机捷可能还比较快
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-08-04 22:01:00那是以目的地在北车为前提 如果是在内湖捷运要赢公共汽车还是下辈子吧 就都怪A1那个多说多难过的转乘
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-08-04 22:07:00内湖就机捷加北环囉
作者:
ciswww (Farewell)
2024-08-04 22:43:00946昏峰的问题：1.在内湖绕那一圈约半小时 2.客满不能上车
很多在地社团都会有这种质疑轨道的声音，从高雄到台中、新竹到淡水、林口等等等一堆，早就不想和他们吵了
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-08-04 23:28:00而且特别不喜欢轻轨XD
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-08-04 23:34:00除非目的地在北车附近，不然林口轻轨转机捷保底就是转乘两次，那不如轻轨直接延伸下山入市区比较有吸引力
作者:
ciswww (Farewell)
2024-08-04 23:42:00轻轨下山入市区？要有A路权，不然吸引力...
淡海/安坑轻轨不也是目的地不在红线/环状线上就要转两次 要住这种地方的自己就要有相对的领悟与准备
作者:
h120968 (h120968)
2024-08-05 02:31:00还有967通市政府还有945 松江路 松山机场
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-08-05 12:30:00946上不去及945 967自己道松山机场转捷运阿
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coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-08-05 12:35:00好像有人说转捷运没比较快吼…噗噗