北捷环状线数度流标 捷运局不采“最有利标”了
台北捷运环状线8月将再重新招标，并改变招标方式，由原先的“最有利标”，改为“先
公开征求报价，再由顾问公司评估合理性”。（资料照）
2024/07/30 20:29
〔记者甘孟霖／台北报导〕
台北市捷运局今于市政会议表示，捷运环状线尚未标出的工程，8月将重新招标，并由原
先的“最有利标”，改为“先公开征求报价，再由顾问公司评估合理性”、另外由“厂商
提工程困难，修正契约设计或改变施工工法”等，俾使工程顺利招标、推动。
捷运环状线对双北交通影响甚钜，捷运南北环段至今仍有多个区段工程尚未标出，包含东
环段2个、北环段2个及南环段1个。
捷运南环段、北环F690A、CF690B及CF670三个区段因地形、路段、环境等因素，施工工法
较为复杂且困难，历经数度流标，工程多次流标。东环段则于去年3月获行政院核定，目
前有CF763及CF713两个工程标在今年4月首次招标，但因无厂商参与投标而流标。
捷运局今于市政会议中表示，为让环状线区段顺利标出，将改变招标方式，接下来将依照
采购法规范，先公开向厂商征求报价，并且听取厂商对于施工难以执行，或需要调整工法
、设计的部分，接着与委外的顾问公司讨论是否合理，如果合理就会调整工程预算，或是
视情况修正契约设计或改变施工工法。
蒋万安裁示，东环段是政府对市民的承诺，请捷运局努力招标，尽快检视并修正招标工作
，务必达成今年底决标的目标，让环状线尽快全面动工。
他也说，在东环段施工期间也应降低交通冲击，相关交通管制措施与替代道路方案，请捷
运局事先办理说明会与地方沟通，并请交通局协助宣导，降低民众通勤的不便。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4753597

原来还有这种招标方式

应该也不是不采最有利标决标 而是在招标前加上这程序吧

一楼，公开征求非招标 是为了之后调整招标文件用的最后一定还是一样采最有利标。记者无知无学问 不用被影响

北环*2 南环*1 万二*1 这几个还是遥遥无期

第34条第1项 得以公开征求厂商提供参考资料，算是一个合法程序为后面修改招标文件或提高预算编列铺路

调高标价就是要小心，不然等等就是说你图利

整天在那边图利 啊是要能盖还是低价永远流标好就自己选啦

参考雄黄线的履约条件单价预算就不会有问题啦

台北就不是高雄，现在这种情势怎么敢一直调价，当然是先来个公开征求报价当护生符

感谢大家解释。采购网常常看到公开征求，原来有这个意思。感谢感谢。我那边都要先查询等标期内“公开征求”，才会知道买的材料有没有上采购网。听说之后就是决标，然后等厂商交料。

修正计画都还没通过，能继续跑招标就不错了，还在那边调价

修正计划还没通过跟调价有关系吗？不要瞎扯，现在哪个不是在既有核定范围内能发包多少算多少....有问题的是发包且决标已超过核定经费又还送修正计画的标案

那请问南北环目前发出去的标有在5年前核定的1369亿额度内吗？如果把前阵子公告的690A(199亿)和今天公告的690B(190亿)算进去的话

可以偷跑，但不能跑超过终点线或是延后终点线

新北捷运继续装死