中捷橘线延伸南投却未到清水 蔡其昌撂重话：忘了海线挺不下去
记者颜幸如／台中报导-2024-07-10 17:16:07
台中捷运橘线可行性研究计画于2日由交通部审查通过，并预留南投延伸线，但立委蔡其
昌一周内二度发声，批评橘线捷运起站仅距台中海线重镇清水约3公里，却不愿参考他多
年来的倡议，纳入清水串连海线铁路网，并撂话未来他“关于中央对橘线的补助，会有很
强烈的反对意见”。
台中捷运橘线规划将起点设置于台中国际机场，沿途行经沙鹿、大雅，进入台中市区后继
续往南到大里与雾峰，总计规划26个站点，路线全长约29.2公里，全线预计行驶时间 50
分钟。
若依预定进度，中捷橘线14年后可望完工，2日审查通过后，不仅台中市长卢秀燕亲自北
上参加行政院会，向行政院长卓荣泰致谢，交通部长李孟谚也表示，橘线在雾峰已预留往
南投延伸的空间，中央将补助南投县政府与台中市政府一起合作可行性规划。
但这些喜讯却令海线民众异常心酸，民进党立委蔡其昌批评，长期以来台中市政府对海线
交通建设不积极，橘线捷运起点距海线重镇清水区只3公里，即便他多年来大声呼吁市府
规划捷运时务必纳入清水区，让捷运橘线与清水火车站共构，市府仍不愿接受，导致区域
发展严重不平衡。
蔡其昌3日即以“令人愤怒”批评市长卢秀燕再度忘记海线乡亲，今（10）日他在立法院
交通委员会再度批评， TPASS通勤月票上路满周年，中彰投苗和北部、南投有倍数差距，
和地方政府对交通建设不积极明显有关。
蔡其昌说，过去海线火车班次少，现在终于争取海线铁路双轨化，倘若市府连距离清水仅
3公里都不愿纳入，对区域的发展“是很不正义的事情”；对海线乡亲来讲，“我们又没
捷运可搭，要TPASS有什么用？”。
蔡其昌批评，加上短短3公里就可以在海线串连台铁、高铁及清水区整体腹地，市政府却
不愿规划。未来捷运橘线到整体细部设计、综合规划及补助款项的拨补还有一段时间，如
果没把清水纳入，“中央对橘线的补助，我会有很强烈的反对意见”。他强调希望台中能
够发展，但不可以老是把海线给忘了、让海线人民当二等公民。
对此，交通部长李孟谚表示，台中捷运橘线规划缺了清水这一段，会再与台中市政府沟通
是否延伸，让大家的期待都能实现。
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