高雄轻轨成圆 大顺路平均旅速提升18％
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高雄轻轨今年元旦成圆通车，交通局紧盯大顺路段沿线车流、车速，规划替代道路奏效，
大顺路平均旅行速率提升18.43％。 （记者黄良杰摄）
2024/06/22 05:30
〔记者黄良杰／高雄报导〕
高雄轻轨今年元旦成圆通车，大顺路段沿线居民忧心轻轨占据路面，恐出现壅塞或龟速，
交通局根据长时间的大数据分析，大顺路平均旅行速率提升了十八．四三％，成功化解外
界质疑的壅塞窘境。
轻轨大顺路段经博爱路、自由路、民族路、建工路、中正路等重要路口，是高雄市人口最
密集的地区，沿途串连捷运红、橘线，行经百货商圈与多所学校，大顺路沿线车流备受各
界关注。
车流移转替代道路 化解壅塞疑虑
交通局分析大顺路旅行速率时速，今年五月月旅行速率廿一．三七公里，较施工期间旅速
改善逾二十％，车流量六○四四（日／辆次），较施工期间四○八八（日／辆次）增加约
四十八％，市府持续密切注意旅行速率及车流量变化，作为改善轻轨的参数。
环状轻轨成圆有效串连捷运红线、橘线，周边交通结构也随之改变，受大顺路宽缩减，民
众预期心理纷纷改行替代道路，不少车流明显移转至明诚路、同盟路、建工路、大昌路等
路，使得大顺路的旅行速率提升。
轻轨运量 成圆后逐月小幅成长
交通局说明，轻轨五月份日均运量约五二四四人次，从元旦通车以来逐月小幅成长，再以
高雄地区小客车平均乘载率每车二．四人车换算，相当于每日移转二一八五辆小客车乘客
改搭轻轨，大顺路在轻轨通车后，不仅承载输运大顺路大量乘客，同时维持周边道路汽机
车的交通品质；市府未来仍会持续透过科技，随时监测大顺路沿线的交通状况，并持续改
善周边道路系统。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1652678

跟施工期比不合理啊！应该跟没盖轻轨前比啊！施工期路障多一定慢的

赞

去义享是真的变方便了只是希望能再提速而已，既然都使用道路和路口空间了，那若能尽量变得比一般汽机车快就更能提升竞争力

!!!!!!!

所以是跟原本比+18.43% 跟施工比+20%以上这样？

有人能转去高雄版吗？变顺是事实 网络上还很多人不承认

唱衰仔会说我身边一堆人现在都不走那边了 当然变顺了跟潮州圆环改善后事故率降低说法一模一样笑死

推

跟施工期比？这样比有什么意义，闭着眼睛也知道一定比较好，加上又是自由，完全明白这报导的用意了。

因为车辆都跑去同样东西向的明诚路~当然变顺了现在是变成明诚路最塞车

大顺路施工后比施工前速率下降2.4% 现在比施工后上升18%总归来说还是比施工前快不是吗?https://www.ctwant.com/article/252750 2.4%来源

塞车一部分原因也是路口不净空 一直挤

那应该是禁左关系吧内文就写了其他路段明显上升

只看大顺不准吧，内文跟推文都有提到车流转去其他道路了，也许其他次要道路的行车品质变糟很多？

没差反正我爽爽骑

一定是基数够低

也许其他次要道路变糟很多，真是这样怎么都没人出来吵？不是幻想出一个靶来乱打欸……

代表以前明明有其他路可以开 硬要挤大顺路

其他路以前就很塞了，现在只是轻轨通车可以让轻轨来背这个锅

很难想像这种帮私有运具讲话的whataboutism 也会在捷运板出现

目前比较卡的是宪政大顺那里建国不能转 所以在县正路提早左转的车很多还有龙德新路 其他都还好我目前的观察

明诚路的话民族到中华之间几个大路口常常左转车辆就占据一个车道导致塞车严重，如果也实施禁止左转绝对会顺畅许多

私有载具犯法吗？先叫政府官员坐大众运输跑行程啊！

你什么时候产生了以前的明诚不塞车的错觉

私有载具不犯法阿 只是未来会逐渐被公共交通排挤而已

明诚路那边有些分隔岛要砍掉道路重划 把左转道弄出来

大顺路名字取得很好，一定会顺的。

大顺路就是类似台北的基隆路 在棋盘道路中间的一个斜线捷径 大家当然会走这条 不然没事左转又右转绕来绕去干嘛

屁勒......

跟施工期间比? 而且民众是预期塞车才不走大顺路好吗...那周边道路运输效率是不是大打折扣?