※ 引述《Subscript9 (小火车过客)》之铭言：
: ※ 引述 《danny0830》 之铭言：
: : 卡片与终端设备，都改为苹果指定的标准，所费的成本恐远远超过悠游卡公司资本额。
: : → domoto0101: 第一段的最后是真的吗？ 改系统超过资本额 05/12 17:03
: : → danny0830: 恐，那当然是假的 05/12 17:13
: : → danny0830: 失败的人找借口 05/12 17:13
: 虽然这篇文跟悠游卡比较有关，而这里是捷运板，理论上错板，但我还是想说一些事情
: Apple与悠游卡公司曾达成协议，以SuperCard的规格发行Apple Pay交通卡
: 后来Apple在开发韩国的过程中改变策略，要求往后的交通卡规格要求支援EMV标准
: EMV标准就是各位手上感应信用卡的标准，他的特色就是连线清算
: 所以对悠游卡公司来说，他数万个感应机全部都得淘汰并更新，而且卡片无法相容现有的所
: 有卡片，因为他的清算后台需要全部重写，所需费用确实有可能超出资本额
: 我还真的想不到，现在全世界哪一个交通卡是采取即时连线清算的，JR前阵子有传出来正在
: 开发，但也是基于改动闸门而非去动Suica本身的技术，并且也还需要很一阵子
: 现在的交通卡速度可以这么快，就是基于传递网络单纯，且终端是离线处理，当今天整串都
: 要连上外网，终端也要连线处理，架构都需要重写，速度也会是一个非常大的挑战，以及如
: 何保障所有终端都可以使用稳定的网络连线，也是一个大问题，否则哪天4G挂掉，大家连车
: 都搭不了，届时会产生更大的民怨
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho02.pdf
你说的应该是这个?
JR东日本表示目前对于IC卡的精算是由闸门来进行。未来会使用后台服务器进行精算。闸
门只做为与后台连线的中继站，可以缩短通过闸门的时间
https://i.imgur.com/7f5WNL6.png
https://i.imgur.com/ImbZ88W.png
另一个比较没关联的是整合Suica使用区域，把首都圈、仙台、新潟三大区域整合成一个
大区
https://i.imgur.com/x5dBaxq.png
今年的事业计划则是提到会陆续在闸门导入QR Code读取装置
https://i.imgur.com/s1npztk.png