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高雄轻轨事故频传 民众提案评估改地下化未达门槛
https://news.pts.org.tw/article/694681
陈奂宇 陈显坤 / 地方报导
高雄轻轨的交通事故时有所闻，有民众认为轻轨占用平面交通资源才导致事故不断，在公
共政策平台发起提案，建议把轻轨地下化，昨（11）日因未达附议人数门槛而提案失败。
专家认为把盖好的轻轨地下化不符成本效益；高市府则表示会持续改善交通环境并实行科
技执法，希望降低事故发生率。
双载的机车左转，直接撞上轻轨列车，所幸2人没大碍。
类似的轻轨遭撞事故时有所闻，有民众认为起因在于轻轨占用平面交通资源，3月中在公
共政策网络参与平台提案，建议市府3年内专案评估轻轨地下化，但民众看法不一。
民众王先生认为，“台铁要做地下化，就是因为要解决交通拥挤，转弯的时候会不方便，
现在又有轻轨的话是不是也是变回原本的状况？”
民众姜小姐则表示，“轻轨很多其实都是老年人在搭乘的，因为对他们来说他们不需要爬
楼梯，他们可能过个马路就可以坐上车。”
提案11日因没达附议人数门槛失败，据高捷及交通局统计分析，轻轨遭撞事故去（2023）
年有21件，今年至今有14件，多是汽机车违规红灯右转或禁止左转路口左转导致，专家认
为可透过标线或减速措施等改善。
消基会交通委员会召集人李克聪指出，“预告的标示标线之外，也可以考虑用一些减速的
措施，让民众在行驶到可能会产生冲突点的时候，因为减速的一些相关设计，会让他提醒
说前方可能会有来车。”
轻轨好不容易在今年初成圆，专家认为轻轨地下化不符合成本效益；高市府则表示，有持
续针对周边交通环境做改善。
高雄市交通局副局长刘建邦回应，“周边号志的设计是以相对优先，让干道（大顺路）的
车流可以维持它的续进，确保轻轨通行的顺畅，也有科技执法的布建，透过路口的一些警
示，汽机车族能遵守相关的交通规则。”
高市府透过科技执法、路口标线设置等，希望完善交通环境，但仍要再次呼吁汽机车驾驶
遵守交通规则，以免发生事故。
洪诗宸/编辑
作者:
Gavatzky (My Prince)
2024-05-13 02:55:00花900亿铁路地下化再举债几百亿盖轻轨然后再轻轨地下化
作者:
kyon623 (昕)
2024-05-13 06:16:00楼上两个意见那么多，怎么不连署？连门槛的一半都不到
作者:
druu (圣菜>///<)
2024-05-13 06:37:00就是不会检讨人类、轻轨是无辜的耶
作者: amongus 2024-05-13 08:14:00
台湾是只要有两条金属的路就要全部塞地下？？
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2024-05-13 09:10:00
汽机车才是事故频传= =
作者:
Wadient (Wadient)
2024-05-13 09:11:00支持地下化，这样就不用让司机员承担那么多规则 那么多风险，还可以改全程架空线，利大于弊
作者: keita2277 2024-05-13 09:22:00
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-05-13 09:32:00支持机车归零汽车减半，
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-05-13 10:48:00
轻轨谁在跟你地下化 平面上下车很迅速的
作者: K01PTT 2024-05-13 10:48:00
台铁：学学临港线就没那么多问题
作者:
MacD89 (MacD89)
2024-05-13 12:56:00作者:
losttdd (新白联合)
2024-05-13 13:26:00高雄地下化感觉必要程度不高以前经过鼓山路段时就觉得路超大条
支持市中心汽车归零机车减半(不是来乱的地下化从爱河到凤山我觉得差满多的啦 鼓山那是顺便
轻轨就跟公共汽车差不多 如果反轻轨那些人都不会主动去撞公共汽车了 却会跑去让轻轨撞你 那也是他们自己要检讨自己驾照怎么拿的
作者: cccmn 2024-05-13 15:21:00
汽机车与轻轨争道才热闹阿
作者:
vulurn (克难)
2024-05-13 15:28:00平常违规惯了又没人抓，现在会撞轻轨，很不放便
作者: DarkNT (纽太) 2024-05-13 17:36:00
轻轨的运量高架大概就是极限了
作者:
willko (willbegood)
2024-05-13 19:24:00日本一堆地面轻轨也没事 台湾自己问题
轻轨也是可以加运量啦 美国的Siemens S70可以好几组重连运转 只是台系的设计都没有低运量时段单组运转 尖峰加挂
作者: TTU1999 2024-05-13 22:05:00
台湾驾驶只会靠腰那些有可能阻碍自己乱开车的设施，像人行道跟庇护岛
作者:
TrueX67 (夏日的季节)
2024-05-13 22:24:00有问题的是这些会误撞轻轨的人 请缴回驾照好吗
台湾人喜欢出国玩，但出国后只在乎吃吃吃跟网美打卡点，完全没在动脑观察他国的衣住行。
作者:
dcdc (redflag)
2024-05-13 22:56:00车那么多的地方有慢速平面轻轨真的只是给居民找麻烦啊~
所以大顺路没轻轨的时候 每个人都可以开车到时速破百就是了？ 别说笑了好吗 就算没轻轨还不是尖峰就塞车龟速
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-14 02:43:00欧洲不只是轻轨 就是一般铁路也没啥防护轻轨在台湾会比较像是“电汽化的糖铁客运”
作者:
w9070030 (带我脱离异世界!!!!!!!!!)
2024-05-14 14:51:00用路人的问题吧 淡水轻轨就没那么多事
淡水轻轨要多事可能得等到蓝海线二期，就能体现台湾人民交通素质了！虽然我赞成蓝海二期但我觉得一定会有行人在那边和轻轨发生事件
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-14 15:07:00淡海安坑去过就知道 那地方连车都没几台 你要撞还比较难勒
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2024-05-15 03:43:00三宝撞轻轨，轻轨要地下化。那三宝撞行人，行人也要地下化吗？撞轻轨的那些人，没轻轨撞大概就是撞人了…就像是撞行人庇护岛的车辆，要是没那庇护岛，就是人被撞飞了。
作者:
ckTHU (XD)
2024-05-15 08:41:00倒是觉得为何当初北市中心不盖环状轻轨？这样有得比较
作者: keita2277 2024-05-15 10:31:00
捷运站以外的地下道几乎在高雄绝迹了行人要地下化还真没有
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-15 10:58:00台北车站周边的地下街就是“行人地下化”阿
作者: fishqqq (QQQ鱼) 2024-05-15 12:37:00
建议车辆地下化
作者:
cvn21 (你是中国人)
2024-05-15 18:25:00笑死人，铁路地下化之后盖个牛车轻轨，only Kaohsiung cando现在又说要地下化，牛逼
作者:
ckTHU (XD)
2024-05-15 19:01:00所谓的牛车轻轨也不是高雄自己造成的吧...
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-15 19:22:00没有牛车哦 望向新北那两条 其实也没比较慢更不用说还是在市区跑
作者:
DIDIMIN ( )
2024-05-15 22:08:00为了智障驾驶改地下化？
没有设栅栏是为了城市美学 但人民素质没到 设会不会好一点
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-16 11:50:00认同楼上 轻轨平交道应该比照台铁糖铁等级
作者:
yevvi (yevvi)
2024-05-16 13:46:00台北新北就规画环状线阿，刚好可以跟高雄轻轨环状比较
作者: kenro 2024-05-16 17:24:00
怪了，人家欧洲就可以做的很好，就台湾毛最多把地下化的钱花在多开几条轻轨，几十年后也会习惯很多
林园确实也不该地下化之前还一堆人在那边喊，轻轨就不能装护栏吗？真的有够丑
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-05-17 04:35:00轻轨装护栏是丑还是美完全看设计、施工与维护
作者:
expellin (逛逛卖场喔^^)
2024-05-17 08:19:00当初说盖轻轨很省钱，现在改地下化？怎么不一开始就盖捷运
作者:
jeter17 (smart1599)
2024-05-17 08:21:00乡民就嘴炮最行,为啥一开始盖捷运这要去问当时的执政党啊
欧洲轻轨跟汽车还是部分路段共用车道 有一次没注意不是共用段还差点开进去