安坑轻轨形同残废!环状线暂无法转乘搭到十四张站竟也没接驳车
Newtalk新闻 生活 林家豪综合报导
2024.04.05 | 10:32
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花莲3日发生规模7.2强震,震坏了新北捷运环状线,板新站到中原站之间钢箱梁位移,
使得环状线暂时停驶,目前只有板桥站至新北产业园区站局部双向通车。
花莲地震导致刚通车满周年的安坑轻轨成为完全没转乘站的孤岛,甚至因十四张站路幅
问题,公共汽车无法停站接驳,让民众气炸。
403大地震导致新北环状线轨道位移,目前多数路段皆处于停驶状态,仅板桥站至新北
产业园区站局部双向通车,新北市长侯友宜称,目标4月8日能让大坪林站至中和站这一
段落通车;至于路段内有受创严重的的板新站至中原站,因为钢梁错位,要请专家学者
不断检测,检讨补强以后,在确认安全无虞的状态才会开放。
尽管新北市府称,会安排接驳车至环状线各站点免费接驳,然而,十四张站路幅狭小,
交通局规画接驳车疏运,但接驳车却无法进入十四张站,民众得大老远走上约15分钟,
至民权路的公共汽车站转乘,也让安坑轻轨不只没有转乘站,也没接驳车,形同“孤岛”。
由于安坑轻轨转乘效率本就遭质疑不佳,前往台北市得需多次转乘,效率不比公共汽车一条
线直达北市,因此运量迟迟无法提升,在无转乘站又无接驳车的情况下,民众更是纷纷
放弃安坑轻轨,改回自家交通工具。
安坑在地文史社团“暗坑文化工作室”认为,没了环状线大衔接,原本运量堪忧的安坑
轻轨会雪上加霜,形同残废。
安坑轻轨到达十四张站后要前往板桥或台北市均需环状线衔接,但如今的接驳方案却跳
过了十四张,而十四张步行到大坪林站至少要15分钟起跳,这样谁还要搭乘安坑轻轨通
勤?
“暗坑文化工作室”呼吁 新北市政府,可以朝两个方式来改善,第一,增设十四张轻
轨站的接驳车,接驳至景美站;第二,增设新和国小站接驳车,接驳至南势角站。
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