看到推文有人问到轻轨目前这样这种运量能不能收支平衡，就顺手查一下。
如果用最简单的算法：参考运研所2017年的报告，用运输密度来计算
https://www.iot.gov.tw/cp-78-8573-2d567-1.html#
https://i.imgur.com/xldE5Cj.jpg
（先期规划评估）
轻轨运输为每日3,500 人次/公里。
（现况版，须达营运收支平衡运量密度值1/2））
轻轨运输为每日1,750 人次/公里
目前高雄轻轨里程为22.1（公里）
所以目前三月平均运输密度为 30424/22.1=1376 人次/公里，所以还是有进步空间。
依照公式，轻轨日均运量 要先尽可能达到 22.1*1750=38675 人 ，这个看努力点能不能
做到。
但如果真的要损益平衡，轻轨日均运量大概要到 22.1*3000= 66300 人，老实说有点难想
像高雄轻轨可以在非免费或特别节日时段能够有日均六万人搭乘，除非有新捷运线转乘点
来帮忙或其他原因。
而且老实说这个报告提出的运输密度值已经是2017提的。如果考量这几年通膨，现在算密
度值应该只会更高。
以上仅供参考。
※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言：
: 高雄轻轨3月日均运量30424人次 比去年同期成长75％
: 〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨3月每日平均运量30424人次，比去年3月17385人次
成
: 75%，高雄捷运公司达到。指出会持续收集各项数据与乘客反映，确保轻轨整体运输品
质。
: 高雄轻轨今年元旦成圆启动试营运、持电子票证可免费搭乘，2月26日起恢复正常收费
，?
: 跳至前5公里20元，后续每两公里加5元，第9公里后都是35元，持电子票证打八五折。
: 正常收费后，运量比1、2月下滑，但与去年相较仍有显著成长，3月每日平均运量30424
人
: ，比去年3月17385人次成长75%。
: 高雄捷运部分，今年3月平均运量逾182155人次，与去年3月148354人次相较，成长幅度
达
: %。
: 高捷分析，轻轨成圆后与捷运、台铁逐渐形成路网串联效应，吸引越来越多人愿意搭乘
。
: https://bit.ly/4aAFz4t
: 轻轨成圆首月收费运量破3万，
: 比去年同期再成长75%
: 而红橘线也带动成长到18万
: 比预期还猛，希望再接再厉！