如题
同样中运量 钢轮
新北的环状线 万大线 最高营运速度是80 km/hr
台中捷运却是70 km/hr
如果是绿线还能理解
蓝线有些路段站距两公里左右
但目前列车设计营运速度一样订在70km/hr
高雄捷运黄线
桃园捷运绿线
规格都开80km/hr
为什么只有台中捷运跟别人不一样
有什么考量吗？
作者:
slovea (liaoalex)
2024-03-21 17:31:00坡度
作者: sweizhe 2024-03-21 19:04:00
看台中捷运官方数字营运速度最高75公里/hr桃绿列车时速80公里有可能是列车最高时速，不是营运最高时速，以列车最高时速来看，中捷列车设计也是80km/hr。
我看桃园绿线2016的粽规计画书是写营运速度80km/hr
作者: sweizhe 2024-03-21 19:41:00
机捷营运最高100km/hr，但普通车平均速度38~39km/hr，跟中捷绿平均速度32km/hr反而差距还好。环状线更惨，平均速度不到30km/hr。
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-03-21 20:29:00
环状线即使订80k/h 实际上一堆路段根本连一半都不到
平均速度跟捷运路线相关性大，最高速限是在直线距离时加速用的呀，不能混为一谈吧法拉利去跑山路跟头又大比不会好多少，但在赛车道就有差别了，不是吗？
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-21 21:59:00所以T牌才能在头文字D系列变成神车啊