[问题] 同样是中运量最高速度为何不同 ken112290 PTT批踢踢实业坊

楼主: ken112290 (L'estate) 2024-03-21 17:28:12

如题
同样中运量钢轮
新北的环状线万大线最高营运速度是80 km/hr
台中捷运却是70 km/hr
如果是绿线还能理解
蓝线有些路段站距两公里左右
但目前列车设计营运速度一样订在70km/hr
高雄捷运黄线
桃园捷运绿线
规格都开80km/hr
为什么只有台中捷运跟别人不一样
有什么考量吗？

作者: slovea (liaoalex) 2024-03-21 17:31:00

坡度

作者: gilbertchen8 (解封很好) 2024-03-21 18:20:00

中运量速限跟轻轨高架段一样，有点可惜

楼主: ken112290 (L'estate) 2024-03-21 18:42:00

机捷那个坡度最高速限是100

作者: sweizhe 2024-03-21 19:04:00

看台中捷运官方数字营运速度最高75公里/hr桃绿列车时速80公里有可能是列车最高时速，不是营运最高时速，以列车最高时速来看，中捷列车设计也是80km/hr。

楼主: ken112290 (L'estate) 2024-03-21 19:36:00

我看桃园绿线2016的粽规计画书是写营运速度80km/hr

作者: sweizhe 2024-03-21 19:41:00

机捷营运最高100km/hr，但普通车平均速度38~39km/hr，跟中捷绿平均速度32km/hr反而差距还好。环状线更惨，平均速度不到30km/hr。

作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-03-21 20:29:00

环状线即使订80k/h 实际上一堆路段根本连一半都不到

作者: gilbertchen8 (解封很好) 2024-03-21 20:45:00

平均速度跟捷运路线相关性大，最高速限是在直线距离时加速用的呀，不能混为一谈吧法拉利去跑山路跟头又大比不会好多少，但在赛车道就有差别了，不是吗？

作者: h120968 (h120968) 2024-03-21 21:59:00

所以T牌才能在头文字D系列变成神车啊

作者: tim756489 (请问您腋下如何) 2024-03-25 00:10:00

简单说就是噪音啦！被检举怕了

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