热腾腾的影片 https://www.youtube.com/watch?v=r8Zrkjzc_dE
也感谢台北捷运局提供
车辆生产工厂在巴西陶巴特 ALSTOM工厂
流线造型 绿蓝白的车身
重点在于 应该是全台第一列出厂即全彩LCD PIDS
车门上方与外侧行先都是
期待来台的那一天

全彩LCD PIDS才像话嘛 北捷加油啦 可以按部就班换一换吗

我怎么觉得一开始旁边没有涂装的样子比较好看

内装看起挺不错的

LCD!

嘘门中柱

希望隔音能比环状线好

地下化跟隔音没关了吧？

楼上在说什么 万大线还有二阶段好吗

图片这台是第一阶段，不是吗？

全彩LCD SI跟DI，太赞了吧

第一阶段的车也会跑到第二阶段到回龙吧在想 D大意思应该是车厢隔音而非隔音墙吧

万大线二阶段，看10年内能否全线合龙还很难讲。现在就扯首列车，会不会太夸张，总比有人想行政院核定当年就要通车的逻辑好多了环状线列车隔音很差吗？ 我木耳

车厢隔音的话，地下化路段重于其他路段

环状线高架，万大一阶地下，先弄清楚通车（X)，开工才对（O)

巴西坐船运到台湾要多久啊？

已经讲了无数次中柱只会养出门神，真的都马儿东风听不进去耶

巴西来台湾应该跟从美国东岸来差不多（？

不过万大二期的机电采一期合约后续扩充模式进行，现在的设计可能真的会有关二期的列车就是（当然也可能再精进？）咦，原来车辆外观是用贴的吗？我以为是烤漆（？）不过不知道车头端面有没有行先呢

10年之后的科技应该会比现在进步许多吧，10年前就计画10年以后发生的事？apple 的电动车都停摆俗话说，计画赶不上变化，很有道理的

图片这台是一阶段 所以不会行驶到二阶段吗？在讲什么东西

我也觉得一开始没涂装的版本比较好看.. 涂装太花太艳了，但影片还是比先前流出的Google map照片好看一些

会走到二阶呀，可能15年后15年后变化如何呀？现在针对15年后设计呀？文湖线都可以换系统了，对吧？

二期就算真的十年后才完工好了，列车也不可能十年后才开始设计啊，何况采后续扩充的方式

就隔音效果，通常是住户反应噪音而非搭捷运民众吧？要把捷运车厢降噪，我只想到一招，是胶轮取代钢轮。但是万大一阶走地下，除非住地下室的民众，否则不太会受捷运噪音影响吧？总不能一开始就为了15年后的万大二阶隔音好，一开始就用胶轨，地下钢轮噪音影响不大，但若用胶轮则维护成本相对高许多，只是为了15年以后的二阶，不会吧？

我说的是车内的隔音，我原本在想是不是日立意大利的制造品值比较差所以车厢才那么吵但后来查了一下同样采用日立意大利车辆的檀香山skyline车内也几乎没什么噪音，所以真的不知道环状线是哪里出了问题才导致噪音那么大https://youtu.be/wnHoTidC7Ys我是觉得钢轮一样也能做的很安静，但是环状线的是做的太吵了，让大家对钢轮的好感度直线下降

撇除轨道噪音，环状线列车马达本身的噪音也过大，尤其高速行驶时的高频尖锐声… 完全不像是新世代列车该有的样子

我先问一句话，是住户觉得捷运吵比较严重还是搭捷运民众就好？钢轮一样可以做的很安静，可以拿北捷那条线的高运量钢轨来举例吗？

还算好看

这是中运量的吗

万大线1阶，2阶都是中运量

北捷会很吵跟车门设计也有关吧

车会一次买齐吗？

还算好看，可惜又是中运量

名义上是中运量，实际运能已经是文湖线的二倍