桃园捷运绿线第一阶段预计2026年通车 全线17车站主体式样陆续开箱
https://i.imgur.com/JJXGJ3v.png
捷运绿线G11车站造型极具时尚感，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木构造顶蓬。
（捷运局提供）
2024/03/04 16:57
〔记者郑淑婷／桃园报导〕桃园捷运绿线第一阶段预计2026年达成北段G11至G32站通车目
标，全线17个车站主体样式也将陆续开箱，桃市府捷运工程局表示，17个车站包括7座高
架、10座地下车站，车站造型陆续设计完成并开箱，各自蕴含着地方特色与文化，其中
G08、G09车站为国内首次采分离式月台设计车站。
捷运局表示，绿线是桃市府自行兴建的第1条捷运，全长27.8公里，行经区域范围，涵盖
八德、桃园、芦竹、大园区，而桃园曾有“千塘之乡”美誉，因此高架车站设计融入此特
色，打造新的埤塘风情、绿建筑城市之美。
像是位于芦竹区的G13a站，以埤塘地景为灵感来源，结合芦竹随风摇曳的枝干发想，并融
合水波纹与绿意，犹如隐身于城市的芦苇；位于桃园国际机场特定区的G32站，为绿线北
端终点，设计概念以飞行意象作为主轴，与邻近的机场视点连接，旅客可以近距离观赏飞
机起降。
捷运局表示，地下车站则融入城市美感，例如桃园区G06车站在建设过程中，即以位处阳
明公园为主轴，将捷运与公园巧妙整合；G07车站与桃园火车站共构，是桃园交通的核心
枢纽，因此打造了一个流畅且具有动态感的空间。
桃园区G08、G09车站为路外车站，以连通道衔接车站及隧道，并将月台设置于隧道内，为
国内首次采分离式月台设计，车站融合传统信仰和现代都市发展理念设计；而G11车站出
入口A位于桃园展演公园及桃园区核心住宅区，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木
构造顶蓬，将成为桃园捷运的特殊地标。
https://i.imgur.com/JkLpLgY.png
位于芦竹区的捷运线G13a站，以埤塘地景为灵感来源。（捷运局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4596871
心得：
标题太长 文章列表中我稍微删减一点 凸显出本篇是在讲车站 应该没违反板规吧？
其他车站的模拟图，可以在这个网站查到，先看图过过干瘾XD
https://dorts.tycg.gov.tw/government/mrt-green-line-design