如题 刚到现场
就有民众在连署陈情书
应该是反对用地征收的吧
总之感觉这场气氛会很不平静....

果然不平静....还在简报中就有民众不耐发言了感觉这场只差没出现白布条了....抗议内容:机厂改到五股 路线走中港大排 城乡局与捷运局的说法不同 既有建物不得拆迁也质疑这计划的财务不合理也质疑一坪15万的征收价格太低https://i.imgur.com/1lVCdVe.jpgF11到F12这段路线 应该是民众质疑的核心有民众建议 机厂改地下 同时上方改为泰山行政中心将区公所户政所等都容纳进来也建议将F14站拉过新北大道其实能拉到辅大站更好 这也有民众提出 但这也关系到塭仔圳就是了本场意见总结:先将枫江都计征收完成 再来论轻轨

直接辅大站就好 A5a根本不会盖

洪孟楷立委建议:五泰+泰板总体规划 可以有更大空间

整条一堆没征收的 还想盖轻轨也是很神奇a5a既然有需求 行经前为何不提出呢？兴建

民众快跟陈明义议员打起来了....

之前有我是说泰山的民众对轻轨想法比五股正面吗，这是个案吗？

很明显 民众抗议的茅头是城乡局 捷运局只是被牵累的....明明城乡局也有出席 但却没发言机会....黄国昌立委:....我只是来听的 (XD)散会~~~~

走中港大排这个想法好像也满有趣的，只是新北这条规划都想走塭子圳，大概没戏

这据民众说法 是老路线了 只是因新五路东西太多而作罢若改F12前通通地下 经费会暴增也可能会过不了自偿率....

全部地下就干脆捏一下上中运量算了

五股交流道这段已经够乱了再插桩上去科科地下交通黑暗期更久

延伸到辅大站才能发挥转乘效益

真的要到辅大站啦，机捷班次太少人又多。

机捷的问题不是班次 是转乘那站根本还没盖....

A5a如果增站遥遥无期，可否考虑改走A5-庄泰路-辅大站?

洪委员说A5a一定会盖欸，之前看新闻怎么说变量很大

等够久机捷系统需要更新可能性越大

目前没有人可以保证A5A何时盖

隔壁绿线成环要机捷机电更新 所以应该真的会盖只是要多久就….

30年后盖好也是会盖啊

反正温子圳一定要轻轨的，像汐东那样多盖几站也没差吧

侯侯一定要过温仔圳，那些地增值空间大啊板桥也是过浮州，浮州的地增值空间大