桃园捷运棕线PCM本月招标 规划橘线、青线共构转乘
2024/03/05 20:46
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市府规划的捷运橘线、青线都与棕线有共构衔接规划。（捷运工程局提供）
〔记者谢武雄／桃园报导〕行政院上周五核定桃园捷运棕线可研修正及综合规划案；桃园
市议会今专案报告，捷运棕线又成为议员关注重点，对此，捷运工程局长刘庆丰表示，团
队已经超前部署，其中专案管理（PCM）月底前可招标，另捷运橘线、青线都在规划衔接
转乘，而考量清代铁路走万寿路，棕线走东万寿路，可大幅减少因文资问题而拖延可能性
。
刘庆丰表示，配合捷运棕线核定，捷运工程局已经提早作业，除PCM月底前可招标，等标
期时间3个月，力拼明年动工，捷运棕线各车站位置已经有初步规划，因此可在PCM厂商决
标后的3个月定案，加快工程速度。
另外捷运棕线行经龙寿国小与大栋桥旁的BRH05a站，因位于地质敏感地区且人口少，故于
中央审查后取消，为保留未来增站可能性，于2月15日现勘，评估将避车线移设至BRH05a
站周边，若要增站时，再将避车线调整为月台使用。
刘庆丰也提到，捷运棕线是从桃园区复兴路、中正路出发，一直到回龙站，回龙站共构是
由新北市府负责，另捷运工程局已启动捷运橘线可行性研究，橘线横跨桃园、中坜、平镇
及龙潭等4处行政区、全长30公里，也将规划与棕线在BRH02站（体育场）衔接转乘。
至于捷运青线又称桃园青埔线，横跨桃园、芦竹、大园及中坜等4处行政区，合计全长约1
3公里，并于三民路青溪公园与捷运棕线衔接转乘，另外轻运量林口长庚线可行性研究将
于年底启动，也会探讨与棕线共构可行性，以扩大捷运路网转乘效益。
该议题由议员陈雅伦所提，她除关心BRH05a（龙寿）站未来是否设站，也提到施工路段在
台一线，除做好交维工作外，公共汽车路线、班次也必须配合调整；交通局长张新福也允诺会
配合捷运工程进行调整；另议员陈美梅、黄崇真都很关心捷运棕线与捷运橘线、青线是否
体有共构设计，如此才能发挥路网效应。
另捷运绿线工程因G07站施工碰到考古遗迹拖延很久，议员林志强很担心文化资产成为工
程进度不确定因素；刘庆丰说，当初棕线定线时就考量文资问题，因此路线走东万寿路；
文化局长邱正生则说，如果棕线开挖过程碰到文化资产，会协助厂商尽快完成必要程序。
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