楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-03-05 02:02:29https://www.chinatimes.com/newspapers/20240303000394-260107?chdtv
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板桥站←→板新站 捷运隔音墙 改双弧型降噪
新北捷招标预计9月底完工 改善对沿线居民干扰
04:10 2024/03/03 中国时报 张铠乙 、新北
捷运新北环状线县民大道段隔音墙改善示意图。（新北捷运局提供／张铠乙新北传真）
新北捷运环状线通车后，板桥站到板新站间的沿线居民常抱怨列车噪音扰民，捷运工程局
已将县民大道段直立式隔音墙调整为双弧型，降低噪音至少3分贝，近期持续办理隔音墙
美化招标作业，该标案将于3月29日截标，预计今年9月底前完成隔音墙美化。
环状线自2023年7月北北基桃通勤月票上路后，环状线平均日运量相较2022年成长逾4成，
其中又以板桥站每日进出超过1万人次居冠，但板桥站到板新站之间的沿线居民时常反映
，捷运列车行驶时的噪音恼人，民众生活作息严重受影响，要求市府积极改善。
今年2月29日以公开招标方式，办理隔音墙改善工程，将于3月29日截标，若顺利，预计今
年9月底能完成隔音墙美化工程。环状线县民大道段的直立式隔音墙已调整为双弧型，能
降低列车产生的噪音至少3分贝，改善对周遭住户生活的干扰。
此外，县民大道段隔音墙美化长度约700公尺，结合环状线原有公共艺术的特色，针对改
善后的隔音墙规画色彩，并响应环境生态永续的概念，标案规定须采用环保材质贴膜，灯
具也应具防水等级，期待完工后能与邻近的新北欢乐耶诞城遥相呼应。
捷运局强调，新北环状线轨道的自动润滑设备已在2019年8月底在全线转弯幅度较大的路
段完成安装，例如县民大道转新站路、县民大道跟板新路口转弯段以及文化路跟新站路口
转弯处等10处路段，在捷运列车经过时，自动喷洒适量的润滑液，降低转弯产生的高频尖
锐噪音。
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-03-05 08:26:00那可以提速了吗？
作者: tp610108 2024-03-05 08:55:00
感觉说不行的机率很高
作者:
ciswww (Farewell)
2024-03-05 09:10:00桥梁载重...？
作者:
mos (摩斯汉堡)
2024-03-05 11:08:00开快一点可以吗
感觉没有乘客在意速度环状线假日跟尖峰时段也没有很多人比起淡水跟板桥松山线
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-03-05 12:55:00怎不说就是对速度绝望才根本没搭乘意愿
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-05 13:17:00
在意速度的就不会来搭了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2024-03-05 15:22:00可以问一下 隔音墙为何板新以北弄雾面 傻眼该提速了吧 不要把大众运输使用者当成死忠的
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-03-05 15:51:00笑死我就知道一定有搞不清分贝值意义的来酸3分贝然后搭大众运输不在意速度？ 要不干脆走路阿
我现在除了去板桥车站搭车 其他都改开快速道路了然后很久没搭连中和站那边都变慢了真的不要觉得大众运输族都死忠的
作者:
mos (摩斯汉堡)
2024-03-05 16:59:00幸福站到新北产业园区站 一路直线不知道在慢什么
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-05 17:08:00幸福站那个之前有提速 但是被抗议太吵之后又降回去了
作者:
ben108472 (ben108472)
2024-03-05 17:36:00我上次去听环状线那个噪音，真的很吵都已经有隔音版还这么吵，难怪一堆人抗议
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-05 17:38:00政府要补助装高级气密窗啦 关上就没声音 抗议就会少点
作者:
ciswww (Farewell)
2024-03-05 19:38:00环状线板桥弯的主要抗议者来自新大楼（东方富域），高级气密窗真的有用？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-03-05 20:18:00好像对于低频噪音像是磨轨声效用不大
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-05 22:31:00如果一开始用胶轮至少噪音问题不会那么大…
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-05 22:35:00我觉得以后延伸到北环路段之后应该就能提速噪音也没那么大了 因为就变成通过而且地下高架出土也会减低摩擦
要用日本的气密窗，我说过n次怕大家腻，之前看到日本房仲带看屋的YouTube 影片，琦京线第一排的房子关窗竟然完全听不到外面高频率班距的琦京线列车声音超神奇，不知道他们是不是有什么特殊技术或规格比台湾的双层内部真空的气密窗还强的东西，可能他们需求很庞大所以有我们没在用的技术或材质？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-05 23:41:00影片拍出来跟实际是两件事品川王子23楼半夜京急还是谁拐岔还不是听得到
他那个我看了那段好几次检查是没调什么背景音呀！因为他是先开窗再关窗，但我一时间找不到了，我是怀疑他们有更高等级的气密窗台湾没有在用的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-06 00:11:00实际去找个铁道旁的旅馆住过再说吧…
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-03-06 00:38:00震动还是隔绝不掉吧，而且录影的音量有可能被标准化，所以落差很大，但是现场还是听得到。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-03-06 01:21:00录音带不一定能把所有声音都录进去 这么基本的事有人不懂？
作者:
keydata (keydata)
2024-03-06 08:44:003分贝恨的多了
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-03-06 09:13:00酸3分贝的 真的让我惊觉国民教育不能等
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-03-06 12:38:00jpseph很故意哦 只截前半段不截后半段 3分贝以下不明显 5分贝以上明显 是原文说的 所以每1分贝的差异不是呈线性发展3分贝差异如果没有差 就不会有所谓3分贝法则了更不用说内文是写3分贝以上 老实说是真的不懂这样故意抹煞别人的努力 到底是什么居心啦
作者:
ciswww (Farewell)
2024-03-06 12:41:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-06 13:38:00数值有差异 但体感比较难感受到
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-03-06 15:24:00我不在意速度了啊，因为我搭一次就放弃它了，拒绝再搭
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2024-03-06 21:19:00浪费钱
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-06 21:35:00原本想说要不要跟巴黎一样后面外加胶轮但看资料好像钢轮+胶轮噪音会更大
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-07 02:01:00是说如果胶轨+钢轮声音会小 但是载重不足 列车会翻车？