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2024-03-04 13:42 联合报／记者朱冠谕／桃园即时报导
桃捷龟山棕线通过 郑文灿盼打造桃园大车站新亮点
桃园捷运棕线可行性研究及综合规画报告获行政院核定，行政院副院长郑文灿今天到桃园
视察表示，该计画中央原预计只出82亿，不过最后中央负担238亿，地方只要出218亿，扣
掉自偿性预算，地方8年内只要编列92亿元；后续7个车站建议市府都可规画联开，也盼集
合绿线、棕线和铁路地下化的桃园大车站特区，未来可以如同板桥新站成为亮点。
捷运棕线是“桃园轨道计画三心六线”重点之一，全长11公里，设7个车站，从桃园车站
连接到新庄回龙站，可串连台铁桃园车站、桃园绿线、新庄线、万大树林线，将北桃连结
成一个捷运生活圈。
“宁可慢一点，但要选择对的方案。”郑文灿表示，捷运棕线工程总经费456.49亿元，原
本在可行性规画阶段，中央只出82亿，新市府上任后，包括市长张善政和市府秘书长詹荣
锋持续沟通，希望地方负担可以少一点，最后行政院核示由中央负担过半的238.42亿元，
地方只要分担218.07亿元，扣掉自偿性预算，地方8年内只要编列92亿元，一年仅需编列
约10亿；目前营造工程能量仍挤，建设要配速，请市府也要尽速规画、发包。
对于棕线BRH01站未转进桃园火车站，郑文灿解释，如果路线进到桃园车站，将来要延伸
到桃园市政府、中路、中坜、内坜就没空间，变成“盲肠线”，因此才将BRH01站设在复
兴路上，预留未来的发展，并与橘线整合；此外，设置在复兴路上只要再拉一个引道，就
能到绿线的维修厂，维修厂就可以少做一个。
郑文灿表示，未来棕线有7个车站，市府都可以规画联开，包括BRH02巨蛋站附近的建国一
村、BRH03站旧龟山区公所预留的停车场、BRH06站龙华科技大学附近都有空间可规画，有
望挹注财政、带动地方发展。
郑文灿表示，桃园车站大战区未来横跨大树林、市区和龟山，他任内已推动成功路、复兴
路2个公办都更，策略性都更区市府应该及早启动，让桃园车站成为交通、商业枢纽，未
来集合绿线、棕线、铁路地下化的桃园新站也期盼可以如同板桥新站，成为桃园新亮点，
“所有的口水都会结束，建设会留下。”