※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
推 rmna: 高雄淡水可以比赛一下 02/22 10:22
→ rmna: 然后一直提高雄是有PTSD 喔.. 02/22 10:23
推 rmna: 被推文激起好奇心，淡轻营运来看新闻撞击事故有5起 02/22 10:40
→ rmna: 高轻全线通车后撞击事故有6起，算差不多啦 02/22 10:41
→ youkisushe: 你的计算方式好棒 ok 02/22 11:00
→ youkisushe: 长的截断 短的拉长 确实数据差不多 02/22 11:01
→ globeMIX: 淡海前半部都是高架 真的要撞 机率也减少很多 02/22 11:06
Hello rmna 版友
双标与否是人的主观感受，就本人而言，先说最先遇到的双标
新北淡海轻轨
绿山线全线：5.1 KM 高架路段（A 型路权）＋2.2 KM 平面路段（B 型路权）
蓝海线一阶：2.4 KM 平面路段（B 型路权）
平面路段小计：4.6 KM，占目前总营运长度约 47.4%
资料来源：淡海轻轨轨道型式及施筑工法 http://tinyurl.com/4pm3yurr
高雄环状轻轨
C11 高架段（A 型路权），就当作 C10-C12 中间 1.14 KM 皆为高架好了
其余近 21 KM 都是平面路段（B 型路权）占目前总营运长度约 95%
不太理解您的“差不多”是怎么来的，但跟本人差不多的定义肯定不一样。
→ stu962046: 某板好安静超好笑，如果换一个地方可能就一堆爆文 02/22 11:07
→ ckTHU: 台湾这种双重标准，来自单极发展下的产物 02/22 11:12
→ ckTHU: 这种显而易见的事实，倒是觉得跟 PTSD 没什么关系 02/22 11:14
→ ckTHU: 这种双标也不仅仅是高雄，其他区域要感受到也是容易的 02/22 11:17
→ rmna: 这还不算PTSD喔... 淡轻每篇文章下面高雄脸都要露出来 02/22 12:43
推 rmna: 那这篇去笑北部阿，去笑淡水阿？ 把高雄提出来干嘛？是希望 02/22 13:09
→ rmna: 拉高雄出来一起被笑吗 02/22 13:09
→ rmna: 连着几篇淡轻推文都在提高雄，是受到什么创伤阿 02/22 13:10
→ rmna: 但到淡轻事故忍不住一定要提高雄一下 02/22 13:15
→ rmna: 看到 02/22 13:16
→ rmna: 所以显而易见的事实，什么双标，什么能力差异可以说说看吗 02/22 15:33
→ rmna: 是怎样会需要在淡水轻轨出事时就要提到高雄? 02/22 15:33
→ rmna: 淡水轻轨出事记者有都不报导吗? 还是都不会有人贴文? 02/22 15:34
→ ckTHU: 喊人是 PTSD 好像一切合理，反倒是要评论双标的出来说明？ 02/22 18:15
推 rmna: 对啊我说淡水轻轨一出事就提高雄的人像是有受过什么创伤一样 02/22 18:19
→ rmna: ，你说是双标就让你说什么双标呀 02/22 18:19
再谈谈本人主观见到的其他双标
(AID): #1bp4kiuP (MRT)
[新闻] 400万人朝圣黄色小鸭！游客怨轻轨如挤沙丁鱼 等候1小时“站到腿酸”
推 rmna: 轻轨都不见得能有预估运量，搞立体化还真的会又晚享用还浪费 02/16 21:30
→ rmna: 钱 02/16 21:30
(AID): #1YtCvpDM (home-sale)
[闲聊] 轻轨属于嫌恶设施吗？
推 rmna: 看高雄轻轨交通事故频率...对不喜欢遵守交通号志的地方轻轨07/24 13:07
→ rmna: 真的可以算嫌恶设施吧07/24 13:07
推 rmna: 同时搞铁路地下化跟轻轨，阿不就天才07/24 18:56
从事故频率来看，基于上述数据不太确定新北哪点比高雄好？
姑且平面轻轨就都当作你口中的嫌恶设施吧，如果有立体化的需要，也不至于浪费钱吧？
(AID): #1Y_PfG4C (home-sale)
推 rmna: 老家就是大安公寓一楼有自己庭园，有庭院当然爽 08/18 11:39
http://tinyurl.com/bdeyw7ry
[新闻] 从基隆轻轨变基隆捷运 柯文哲狠酸民进党没诚信：大家放心！是假的
→ rmna: 反正台湾只要中央出钱哪有在管预算合不合理 10/20 12:56
→ rmna: 基捷最后再多追加预算也没关系，反正这边不多花钱，也是给其 10/20 12:57
→ rmna: 浪费掉他地方 10/20 12:57
→ rmna: 不过现在综规都过了还是支持赶快继续推啦，这边不花钱也是 10/20 15:51
→ rmna: 别的县市拿去乱花 10/20 15:51
→ rmna: 先花先赢 10/20 15:51
不确定 rmna 版友是哪人，毕竟现代社会迁徙很快，也没兴趣定义。
这边还是希望尽量写成劝世文，其实我们不难发现，在单极的发展下
有些生活圈的公共轨道交通是长年被牺牲的（可参考日前的区域分配统计数据
(AID): #1bdvBdEE (MRT)
因为单极而受益的地区，对台湾社会生活在各地区的人们，一直都不是公平的存在
最难以想像的，是那些坐拥国家资源，却时不时地还要掠夺更多的声音。
如果能够改变这种区域利益 > 国家或整体社会的视角，对台湾长远有正面效益。