https://www.youtube.com/watch?v=Ow4chJMLES4
为了图利，导致中捷蓝线迟迟无法定案开工？中部都会区最重要的捷运，怎么到现在还没
核定？｜企鹅交通手札【探奇交流道】
大纲:
*台中捷运历史-蓝、绿、红
*蓝线原始规划：东海大学-七期-台中车站-太平
*高雄捷运运量不如预期
-毛治国:...未来发展捷运，应朝中运量、轻轨，乃至于公共汽车捷运系统方向发展...
*台中捷运开工-毛治国:...捷运使用率低，硬盖捷运只是未来的灾难...
*捷运文湖线VS捷运台中绿线
*BRT蓝线：静宜大学-东海大学-台中车站：胡市府2014通车、林市府隔年废除
*蓝线修正规划(胡市府)：台中港-梧栖-沙鹿-东海大学-台中
*交通部：捷运与BRT蓝线竞合->林市府废除BRT
*蓝线修正规划(林市府)：(台中港-梧栖-)沙鹿车站(地下)-东海大学-台中(-大里-雾峰)
*蓝线修正规划(卢市府)：(大甲-清水-)台中港-梧栖-沙鹿(高架)-东海大学-台中-太平
*选举争议：图利颜家?
*沙鹿段比较：
林市府:地下设站沙鹿车站、转乘距离250公尺、转弯多
卢市府:高架设站沙鹿陆桥、转乘距离500公尺、转弯少、台铁沙鹿站北迁
*其他比较：
林市府:镇南路口设站、国际街口设站、安和路不设站、市区走民权路
卢市府:正英路口设站、国际街站西移、安和路口设站、市区走中正路
*民意：保留国际街口站、增设游园南北路站
其他相关影片:
https://www.youtube.com/watch?v=DSPvvCZakRc
台中居然要一次盖两条破千亿的捷运！台湾大道交通黑暗期即将来临？ │
台中捷运蓝线、橘线 │
铁道事务所

本来看新闻都看不太懂中捷蓝线争议，企鹅的影片很清楚感觉有问题的地方就是沙鹿段 但是一开始只盖到东海不能分成一期与二期，先把没争议的部分盖盖沙鹿站高架与地下感觉各有优劣伤脑筋!

企鹅..嗯我就不贡献流量了

能不能先盖坪顶到台中车站这段，沙鹿那边放给他吵就好

想到蓝线走台湾大道后，要跟橘线上演站外转乘就不想看了

橘线那段真的很需要鞭策一下

这星期没看到国发会有审的新闻

地方自己就改好几次了胡龙卢三个版本

感觉与其迁就台中火车站倒不如两线互转自己顾好比较重要？拉出去外面一点空间足够的地方做平行转乘

企 黑 馆 三人都拍交通影片 不过企的纷丝数不多说错 是 企 黑 所 好久没看到所长了... XD

甚至之前也有板友提过橘线直行三民路的构想，毕竟蓝线台中车站转乘台铁最近，所有捷运旅客用蓝线转台铁就没有走太远的问题，而橘线若直行三民路，则橘线转蓝线（第二市场）及橘线转台铁（五权）的距离都能压缩到130公尺以内

企 黑 所就嗯.. 三人都有个共通点

都是油土伯都是男的

都是人类吗，那确实是一个共通点

跟阁下一样的共通点吗？

看到馆 脑袋第一个浮现馆长 吓烂XD

都是短发，但这三人在严肃议题务实议题上也表现不太一样

这影片讲得算完整，也没啥偏颇之处，值得看啦

没差，五楼不看是五楼的损失

现在交通类影片能让我耐得下性子来看的 应该是台湾解码中

没错，这部影片其实还蛮完整的陈述各时期的问题

企鹅也还可以啦 机车类除外 黑皮跟查尔斯的得开两倍速来看

以前最爱铁道事务所 所长留学后喜欢台湾解码中不过解码中讨论的范围比较广

钣金主义无法接受事实的，看到重机就跳针之外，企鹅交通类是大部分人能接受的

台湾解码中不错阿 其实我要求不多 影片别硬露脸就好..

一直在那嗯嗯嗯 也不敢讲到底怎样 其实可以安静就好做这类影片的 没有素材就是加入露脸旁白填补影片时间不然要放什么当背景

看完觉得不错啊 没加入个人主观意见

关于颜家的争议他根本超级轻描淡写

想看颜家争议的三立很多政论节目youtube上都还找得到啦，爱看的话自己去找

LabInfo真好笑 哇塞 以后是不是捷运路线不能经过某某人土地阿 否则就是图利 你还不赶快去检察署告发？

还不如关注台中捷运蓝线面临的另外两个重要问题，一个是台中车站未来与橘线的转乘问题，一个是龙井区到底要设一个站还是国际街游园路共设两站的问题

明明妈妈市长的版本比林佳龙市府的版本好太多了 还有人要力挺林佳龙版本？我只考虑旅客方不方便而已林佳龙当交通部长很棒 但台中市长是灾难

但偏偏+ln还是未来热门行政院长人选之一....

机场捷运（橘线）的进度也该追一下，可行性评估躺在交通部也4个月了，到底是？？

你觉得很棒的交通部长 提的捷运规划却比较差…？ 呵XD

E川搞的杰作不EY呀

台中蓝线转乘 550 公尺比板桥环状线转乘还远很多，感觉很不方便

桃园棕线今天国发会通过喽，又一个比蓝线早毕业的

因为机厂以西，各党各怀鬼胎

蓝线很重要，但设计真的很烂啊，转乘也好 设站站距也是

推这部影片，很清楚，感谢企鹅

台湾解码中不错 缺点就是很常扯太远

沙鹿弯进车站的版本两个地下90度弯、5%坡度、沙鹿只有一站、距离沙鹿车站还有200多公尺...

qekpwjnw光让机车可以上苏花改和南回改打破公路局死脑筋的机车骑进去会窒息的论点就值得力挺了 比现在这个只会观感来观感去双标仔的国才好

唯一支持第一代橘线路廊中清路大雅路干到底

第一代橘线其实也没有大雅路走到底啦，记得在进化北路还是哪里就转了

aa 大车退三步的民粹部长 还是算了吧回归正题 不论哪个方案都需要一段距离的步行转乘不过目前沙鹿的步行环境… 只能说要再加不少的油

https://www.youtube.com/watch?v=DSPvvCZakRc加一个所长的影片 2021年的 说明蓝线与橘线 感觉清楚不过看来从2021年到现在 中捷蓝橘2线进度缓慢 QQ可能捷运亏损的情况 各项轨道建设都要拿放大镜检视吧

争议最大的设站邻近“颜家五十笔土地”呢…现在是怎样？颜家土皇帝当久了人民只能默许了吗？这种荒谬的事发生在双北或高雄看看啊蓝线的边陲地带仅相隔700公尺硬要新增正英站“出口就位在颜家土地上”这不是图利什么是图利？

对以后的营运影响更大的争议1、沙鹿段要弯进镇南路还是直走台湾大道2、龙井要并成一站还是东别、游园各一站3、台中车站蓝橘线转乘问题至于正英路喔，看自由时报说朝野都想要设啊https://i.imgur.com/UnE6jhl.jpghttps://i.imgur.com/bc9xwP0.jpg

qekpwjnw大车退三步那个他会懂修正 国才呢？只会检讨机车 看到违规仔抗议 就说违停都无法检举 现在人行道停好停满根本没差机车讲八卦山隧道整天跳针观感和会误上 一个已经先默认立场的人要怎么沟通？

唉，台中的捷运建设就是特别慢，各种被其他县市追过，先是高捷黄线，接下来是桃捷绿线延伸跟棕线，接下来就要换台南捷运蓝线也要追过中捷蓝了吧......

正英路设站下面的浦子三块厝会来搭啊反而弘光问题比较大 跟北势东没通道跟平等路也没起码要让人可以直接步行进社区啊

只因机车去力挺一个不懂交通的彩绘家是不是搞错什么XD捷运公共汽车行人等大众运输才是应该努力的方向

国才那个程度我还真看不出他多懂交通www

qekpwjnw不懂交通才听得下外面的建言 号称懂交通的国才满脑四轮本位 四轮撞死行人~观感良好可以上国道 请问纵容违规停车迫害行人的可是你眼里号称交通专业的国才喔

用这种缩图 https://i.imgur.com/oDJeSt3.png然后关于颜家的事就一句话带过，是在骗点阅吗？

看一下93楼跟94楼

问就是万恶点阅率倒是想问 有没有哪个网红是没加入YT的分润计划的??

拍功德干嘛？器材很贵的，现在台湾主流YouTubers光一个那个方型的麦克风Rode wireless pro一颗要10000多

aa照你意思交长放个西瓜就好啦 还是我们应该怪e川才对XD满脑二轮思考还想拿行人跟大众运输出来来声量才恶心

现在的X材就是小李子无误但对于赖政府的交通部长会比蔡的好 会不会想太多了还是说王部长就直接留任下来....

我也对下任交长没什么期待感国材的问题很明显 但dpp似乎也没什么人能换他下来如果换人的话 应该会是出乎意料的人选

话说 王义川刚被民进党聘为政策会执行长 是否表示他就不会来当交通部长了??

他弄政治可能比弄交通还有天份

可4..E川跟+龙 玩政治还是玩输人啊

就两个没能力也没票的咖

qekpwjnw笑死 你行人不会用二轮吗？还是你一辈子都只会走路不会开车骑车？二轮行人被政府迫害 结果你反过来帮政府说话 这么喜欢自___ 慢走不送交通部废掉交通可能还比较好 人家内政部设计的人行道设计规范还领先交通部 国才只会整天跳针观感 因地制宜啦唯一支持佳龙回来当交通部长

但交通部不只管陆运耶....这些应该算是公总权责吧

所以不要用北市以外的交通局长上去当部长 因为台北以外只会 因地制宜 红线临停 比烂妥协 符合民情

应该还是要像日本 国土运输放一起较好 整体规划较完善aa你爱谈二轮ok 不用假意谈行人来提掩饰行人最大敌人就是机车 每年1万多件行人A2都是机车撞的

qekpwjnw然后勒 行人A1被汽车撞的 怎么不敢提？8+9开车撞死你家人没关系 但骑机车撞伤你家人就十恶不赦？标准要不要一致啊？归根到底 台湾有机车有汽车的双栖人口好几百万 你交通部不处理那些人 整天只会针对运具做限制才好笑qekpwjnw行人最大敌人是汽车 人行道被汽车整个停住霸占著 要绕到马路上去好安心喔？对吧

A1你找得到整理得出资料再来讲吧 我才不会帮你做功课人行道满满机车违停与骑乘你也不能无视吧另外还是提醒一下 这边是捷运版 要讨论机车路权去biker

qekpwjnw我有无视吗？我经常检举人行道违停的机车 你觉得我是什么族？qekpwjnw要举例吗？台中公共汽车撞死行人 台南汽车撞死小妹妹 你是不是选择当作没看到？你还是说不出王国才对于行人路权有什么帮助啊？他反而跟警政署一起限制检举人行道违停勒 要录影满3分钟 还要证明有阻碍交通才能举发喔然后我再说林佳龙当交通部长不错 当台中市长是灾难就当做没看到

推103楼，这才是讨论蓝线设站议题时应该讨论的

不用选择扣我帽子 你们这套我不吃 还是先拿资料出来吧

有新闻不查 选择无视的人 真的好好加油帮那些被汽车撞死的行人家属谴责某人无视他们的生命

看某a做路犬在吠好好笑

楼上是谁？我认识你吗？颗颗

老话一句 资料与数据 新闻看看就好 你需正视机车对于行人与大众运输的伤害 当然这并非指汽车好棒棒 而是机车于台湾交通环境 对于行人空间与大众运输推广的影响 相较汽车较大罢了 汽车也有很多问题没错 我也不反对争机车路权但真的没必要拖行人下水 还有别老是扣人帽子 我根本没说过你"控诉"的那些(国材 族 无视…) 我不知道你们是不是有教战手册 遇过无数二轮仔在"论述"时都是同一手法

你这样好好讲不就好了什么教战手册？我有钱可以领吗？台湾的汽机车都该管制 但政府做的却是极力打压机车路权汽车却选择纵容 更纵容所谓地方里长可以压缩行人路权有问题的一直是人 而不是载具 我早上开车出门 下午骑机车 晚上搭捷运+走路 请问我是什么族群？每个人都会用对于自己方便的交通工具我会靠北行人环境就是因为不好的行人环境会导致大家只用私人运具出门我在台北可以走路走1公里 但在台中我走个200公尺就是折磨林佳龙当台中市长恶搞捷运路网 我也骂了很多次 不是看到那个人做什么就死忠的力挺到底

就是他中捷搞成这样 选输后进交通部又拖 蓝线才会歹戏拖棚啊 这不是用挺机车就能说瑕不掩瑜的 限制机车路权的原因不完全是因为歧视 我相信你有骑车应该看得很清楚才是

我看的很清楚阿 人的问题 但政府只会跳针车种的问题 好像一个三宝骑机车会乱骑 但开车就会变成守法好公民？三宝变成行人就是随意穿越马路不看车 问题一直在人身上林当部长的时候 台中市政府就在跑综合规划研究 林下台后才把综合规划陈核国发会和行政院后面两者故意拖延大家看得出来 哪有更后面的桃园棕线和高雄黄线超车进度

看就知道某人是cheap大大粉丝，大概又是XX路权促进会的成员，不然就是乐在当吴祥瑀的侧翼

要说人侧翼要不要拿证据？ 我还浪费时间在这里讲勒 没钱赚蒸可怜